钢铁动脉承载千年文明新脉动

　　7月22日、23日，太原铁路局举办“发现最美铁路•‘晋情’畅游集大原”网络宣传活动。   

　　2024年12月31日开通运营的集大原高铁，线路全长309公里，设计时速250公里，将呼和浩特至太原的旅程从5小时压缩至3.12小时，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史，使乌兰察布市全面融入全国“八纵八横”高铁网。

　　这是一场钢轨上的文明对话。集大原高铁所经之路，恰是历史上悲壮的“走西口”古道。昔日山西人挑着扁担箩筐，徒步数月穿越关隘谋生；今日高铁飞驰三小时，便完成晋蒙跨省之旅。国家级非遗传承人郭秀莲抚今追昔：“爷爷当年挑着行李从吕梁走到乌兰察布，如今我带孩子乘高铁回溯祖辈足迹，这条路承载着几代人的记忆。”车厢内，马头琴与山西梆子的旋律交织，窗花剪纸与蒙古皮艺相映生辉，演绎着流动的文化盛宴。

　　这是一副速度重塑的山河版图。高铁将大同至北京缩至2小时，朔州到太原仅需60分钟，周末“双城通勤族”占比高达28%。旅客清晨在辉腾锡勒草原策马，午后已立于云冈石窟前仰望千年佛像，地理阻隔在钢轨延伸中消弭于无形。今年夏季，湖北旅客可乘高铁一路饱览江汉平原至塞外草原的地貌巨变，实现“晨食热干面，夜享手把肉”的美食穿越。

　　这是一个文旅融合的黄金通道。集大原高铁开通，时空距离大幅缩短，“远亲”变“近邻”，为文旅产业发展带来新契机。集大原高铁开通百日发送旅客180万人次，单日峰值突破2.3万人次；半年累计客流超161万人次。山西游客乘坐高铁来到内蒙古，从游览火山到体验滑雪，感受草原文化魅力；内蒙古游客也前往山西，探寻平遥古城、云冈石窟、五台山等历史文化胜地。

　　当列车驶过雁门关，旅客手机镜头对准窗外千年古战场，历史遗迹与现代高铁在方寸屏幕间同框——这帧画面恰是晋蒙文明交融的隐喻。集大原高铁正以风驰电掣之姿，牵引着黄河流域与草原文明奔向共荣新程。（王娇）