从国内飞驰到全球领航的中国高铁

　　正值世界铁路诞生200周年之际，第十二届世界高速铁路大会于北京圆满落幕。这场盛会将全球轨道交通的焦点汇聚在中国，也让人们把目光聚焦于飞速发展的中国高铁，一同探寻其从国内纵横到全球驰骋的奋进轨迹。

　　从蹒跚学步到世界领跑，中国高铁不过用了短短30年。截至2024年底，中国高铁营业总里程达4.8万公里，占据世界高铁总里程70%以上，“八纵八横”高铁网覆盖97%的50万人口以上城市，主网道已建成80%。这一傲人成绩的背后，是无数科研人员日以继夜的付出与坚守。以贾利民教授为代表的高铁研发者，从最初的轨道电路研究开始，一步一个脚印，向着列车控制、铁路智能自动化、铁路智能运输系统等领域不断迈进。面对重重挫折，他们毫不退缩，凭借着对技术创新的执着追求和前瞻性研究，成功打造出一套完整且先进的高铁技术体系。从青藏铁路运营与安全综合监控系统，到世界首套智能化高速列车系统，再到如今守护京沪高铁的空天地一体化安全监测系统，这些成果见证了中国高铁技术的飞速发展与不断超越。

　　在国际合作的舞台上，中国高铁同样成绩斐然。中国先后与40余个国家和地区开展铁路合作，从亚洲的雅万高铁、中老铁路，到非洲的蒙内铁路，再到欧洲的匈塞铁路，中国高铁的身影遍布全球。肯尼亚蒙内铁路采用中国标准、技术和装备建设，不仅改善了当地交通，还促进了经济发展，成为东非地区互联互通的重要动脉。建设过程中，面对肯尼亚复杂的地质条件，中方团队没有丝毫懈怠，通过全护筒跟进等创新方法，成功攻克各类施工难题。

　　随着中国高铁海外项目的稳步推进，越来越多国家主动寻求合作，这份信任源自中国高铁的卓越品质、高效建设和良好的适应性。而中国高铁在国际铁路标准制定上的突破，更是标志着其在全球影响力的进一步提升。截至2024年底，中国累计主持参与国际铁路联盟（UIC）、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，其中UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准均由中国主持制定。这意味着中国高铁正从“技术领跑”迈向“标准引领”的新阶段。

　　展望未来，中国高铁需持续推进“标准国际化”：既要坚守核心技术自主创新，又要深化跨国合作，结合不同国家自然人文特点优化方案。以“本地化+技术转移”模式拓展合作深度，为全球互联互通注入动力。中国高铁不仅是交通成就，更是科技创新与国际合作的典范。它在国内织就便捷网络，在全球架起共赢桥梁，正向着更广阔的未来全速前进。（王同阳）