客流“狂飙”，多重改变让春运更温馨

　　2月份以来，全国铁路日均发送旅客超900万人次，开行旅客列车超9000列，基本恢复至2019年春运同期的90%（新华社）。

　　2月15日，2023年春运圆满落下帷幕，时隔三年，流动的中国再次展现出她巨大的活力，无数国人回到自己魂牵梦绕的故乡，见了父母亲朋，会了儿时伙伴。春运期间，共有47亿人次加入到春运流动的大军中去，公铁航开足马力全力运输15.95亿人次，最具代表性的铁路部门春运期间客流量激增，共运送旅客3.48亿人次，已恢复至2019年的85.5%，同比增加9473万人次，接近河南省人口总数（9883万人）。2023年春运很热闹，一些新变化让这个春运变得有些不太一样。

　　铁路新规，让出行体验更美好。从今年1月1日起，新版铁路客规规定，儿童票不再单以身高作为标准，而调整为“年龄+身高”双轨制，更好地适应了当前我国儿童普遍身高较高的现实，实实在在为旅客谋利。此外，对学生票购票、导盲犬进车厢等社会热点话题进行进一步规范，将学生票购票时间从寒暑假扩大至全年，明确表明视障旅客可携带导盲犬进站乘车，进一步保障了旅客的权益。对比新旧客规，新客规更符合现实情况、更具有人情味，更能保障旅客的权益，新规实施的首个春运，让回家的旅途变得更温暖。

　　科技加持，让列车服务更顺畅。今年春运，旅客办理列车补票、了解列车运行信息更加方便，途径更加多样，只需扫描手边的“旅客畅行码”，就能了解到本趟列车的运行情况，填写个人身份信息及目的地或升舱要求后，即可在原地等待列车工作人员提供“上门补票”服务。全面实施补票电子化，更方便旅客乘车、出站，减少了因信息沟通不畅而产生的时间损耗，大大提升了列车服务的效率。

　　多条新线，让回家的路更便捷。2023年春运，铁路多条新线表现亮眼，共有13条新修线路及1座新建车站投入使用，加入春运首秀的行列。北京丰台车站首个小高峰日发5.2万人次，郑渝高铁重庆至巫山段春运共计发送旅客171.80万人次，银兰高铁全线贯通后，拉近了甘宁两省区间的距离，将过去8-9个小时的路程缩短至不到3个小时，更首次开通了甘肃省会兰州到老区庆阳间的直达动车。多条新线及车站投入到春运中，大大提升了铁路运力，更好地满足了当地群众的出行需求。

　　春运开门红是个好兆头，流动的中国“满血复活”，熙熙攘攘的人流让时间仿佛又回到了疫情前，新的一年，必将是生机勃勃的一年（陈达）。