公益性“慢火车”,铁路坚守初心和使命

　　公益性“慢火车”是铁路部门为服务部分偏远地区实施的一项惠民工程。在2021年脱贫攻坚目标任务如期完成后，仍有部分地区交通设施不发达，因而铁路部门继续保留着这些公益“慢火车”，有些地区的“慢火车”甚至几十年不涨价。

　　南宁局开行9对公益性列车，覆盖11个帮扶县，车票连续26年不调价，惠及沿线495万民众。运行在四川普雄站至攀枝花南站的5633/5634次列车，自1970年7月1日成昆铁路通车起已运行52年，全程353公里只需26.5元，平均每公里不到8分钱，也从未涨过价；不仅不涨价，它还进行了车容环境提升，随着新学期开学日的到来，它摇身一变就成为了孩子们的求学“校车”，宽敞、明理、平稳、舒适，深得孩子们欢迎。

　　不仅保持低价运行，服务条件也在逐步升级的公益“慢火车”还有很多。秦岭6063次列车开设有“通学车厢”“惠农车厢”有针对性地服务旅客，去年更换了空调车厢；还有湖南7趟公益“慢火车”、贵州省公益“慢火车”5629/30次列车等许多“慢火车”也升级为了空调列车。

　　这样的“慢火车”，全国目前有81对，覆盖了21个省区市的530座车站。“慢火车”速度是慢的，但它们以缓慢的速度带动了偏远地区经济的增长，长久惠及千百万偏远地区人民。在这些“慢火车”上，有赶考赴学的学生，有寻医问药的患者，有赶集卖货的商贩，还有外出务工的打工者等等形形色色的人群。低票价使周边经济不甚宽裕的居民们不会对远行望而却步，使他们获得了更多经济、教育和医疗资源，拥有了更广阔的视野、更多元的未来；逐步升级的服务条件，让他们拥有了日益舒适的出行体验。“慢火车”承载了偏远地区人民联系外界的希望，承载了他们对美好生活的向往。

　　人民是推动历史前进的决定性力量，是我们党的力量源泉。毛泽东指出，“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。” 中国共产党是中国人民的先锋队，所以在大部分人都向上看的时候，中国共产党人是必须要、也一定会向下看，看顾着所有人民的，因为奔向共产主义的路上，一个都不能掉队。在中国共产党领导下的中国铁路，也将始终坚持人民至上，践行“人民铁路为人民”的宗旨，从完成好每一份微小工作做起，尽心尽力为人民服务。（谷湉湉）