中老铁路“果”香四溢 合作共赢“甜”度升级

　　今年以来，中老铁路运输的跨境进口水果累计超20万吨，同比增长11.16%。其中，榴莲运输超过18.62万吨，同比增长22.53%。亮眼的贸易数据背后，是中老铁路跨境物流的提质升级，更是中国与东南亚互联互通、互利共赢的生动缩影。

　　跨境鲜果常态化规模化流通，受益的不仅是国内消费者，更惠及东南亚果农。随着中老铁路冷链班列常态化开行，东南亚新鲜果品穿山越岭、跨国入境，源源不断输送至国内，充足稳定的供给，让曾经的“贵族水果”褪去高价滤镜，走进寻常百姓家，丰富了民众的餐桌；东南亚特色农产品也卖出了好价钱，兜住了农户的增收希望，通道红利转化成了实实在在的民生福祉。

　　二十万吨鲜果运量的突破，是跨境生鲜物流体系迭代升级、高效赋能的必然结果。铁路部门创新推行“铁路舱单+企业申报+海关审单”三提前协同模式，大幅压缩通关时长；开通生鲜运输绿色通道，严格落实“优先取送、优先对位、优先挂运”专属保障机制，实现鲜果跨境运输“零等待”。全流程优化、全链条冷链加持，压缩了运输时长、降低了货品损耗，提升了跨境生鲜供应链的稳定性。

　　通道畅则贸易兴，物流通则产业活。中老铁路彻底打破了地域地理阻隔，让中国与东南亚的跨境贸易从零星零散的小额交易，转向规模化、常态化、制度化发展。贸易双向奔赴、双向红火，东南亚优质鲜果、特色农产品深耕中国市场，国内高原蔬菜、优质工业产品搭乘班列南下出海，“云菜南下、鲜果北上”的双向贸易格局持续升温，贸易品类不断拓展，市场辐射范围持续扩大。

　　未来，随着冷链基础设施持续完善、跨境运输模式不断优化、通关服务持续提质，中老铁路这条跨境“黄金大通道”必将释放更大发展活力，助力沿线国家书写更多优势互补、合作共赢的崭新篇章。（抗瑾娴）