正线铺轨收官，雄忻高铁跑出晋冀协同“加速度”

　　8月13日，雄忻高铁正线铺轨全部完成，这条跨越晋冀两省的钢铁通道向着开通运营迈出关键一步。作为国家“八纵八横”京昆高铁通道的重要组成部分，雄忻高铁铺轨收官，不仅是一项工程节点的胜利，更是国家高速铁路网络持续织密、推动区域协同发展的生动缩影。

　　雄忻高铁东起雄安站，西至忻州西站，全线桥隧比高达89%，沿途经过的多是山区和丘陵地带，施工具有一定难度。建成后，它将与京雄城际、大西高铁等线路衔接，打通北京经雄安、太原至西安的高速通道，补齐华北西部高铁网络的薄弱环节。作为山西首条350公里时速高速铁路，雄忻高铁是继石太客专、大张高铁之后，山西进京的第三条高铁通道，让区域路网格局得到实质性优化。

　　雄忻高铁贯通之后，将有效缩短京津冀城市群与山西中部城市群的时空距离，太原至北京通行时间压缩至2至2.5小时，忻州至雄安仅需约1小时。京津冀的人才、产业、资本向西辐射有了更快的通道，山西的能源、旅游、特色农产品也能对接京津冀广阔的市场。沿线的阜平、五台山等革命老区和文旅重镇，将依托高铁迎来发展新机遇，交通红利转化为实实在在的民生红利与发展动能，推动跨区域资源互补、产业协作走深走实。

　　轨道铺就不止是工程节点的胜利，更是区域高质量发展的崭新起点。接下来，线路将有序推进静态验收、联调联试等系列工作，预计2027年3月底具备开通条件。一条高铁，一头连着国家路网大局，一头连着地方百姓期盼。雄忻高铁的建设实践再次印证，交通先行是区域协同发展的先手棋，待全线通车，沿线文旅资源、特色产业将迎来更大发展机遇。同时，依托350公里时速的现代化高速铁路，山西将持续完善高铁网络布局，以交通先行赋能产业升级、城乡融合，奋力书写对外开放与转型发展的时代答卷。（段筱霞）