外卖骑手等红灯不扣时，算法向善让城市更有温度

　　7月14日，苏州试点将路口等红灯时间纳入“预计送达时间”，为新业态从业者“减负松绑”。这项全国首创的举措，由苏州市委社会工作部、苏州市公安局交通管理支队联合推出。美团外卖配送员张富有表示，面对平台超时处罚的规则，不少骑手会选择闯红灯“抢秒”。得知新政试行，他松了口气：“以后不用再为这几秒提心吊胆了，大家能安心等红灯了。”

　　长期以来，“算法困局”使得骑手群体陷入速度与安全的两难境地。为规避超时处罚，闯红灯、逆行、超速成为部分骑手的无奈之选，不仅威胁个人生命安全，也扰乱了城市交通秩序。苏州在全国首创将路口等红灯时间纳入“预计送达时间”，标志着新业态治理从“事后查处”向“事前预防”与“源头减负”迈出关键一步，新政体现了城市治理的人性化智慧与科技向善的价值导向。

　　传统配送算法，往往仅核算骑行路程与路途耗时，忽略了红绿灯等待这一不可控的合规成本。如此“一刀切”的计时方式，实质上是将交通管理的压力转嫁给了个体劳动者。苏州新政通过打通交管路况数据与平台运营数据，自动剔除无效计时并顺延截止时间，实现了“合规不扣时、等候不算亏”。这一技术层面的微调，看似简单，实则重构了平台与骑手之间的契约关系，让骑手敢于停车、愿意等灯，从根本上消除了因抢时效而交通违规的冲动。

　　同时，新政并非孤立存在，而是与连续跑单4小时强制休息提醒、12小时强制下线机制，以及统一的安全积分管理制度形成合力。这种“刚柔并济”的管理模式，既通过强制休息防止疲劳驾驶，又通过正向激励引导守法行为。安全积分可兑换现金奖励、话费补贴，乃至积分落户、住房优待等福利，极大地提升了骑手的职业荣誉感与社会归属感。这种从“惩罚驱动”转向“激励驱动”的转变，显然有助于构建更加和谐稳定的劳动关系，促进新业态从业者的体面劳动。

　　苏州外卖骑手“等红灯不扣时”新政，破解“算法困局”，不仅是交通管理技术的创新，更是以人为本发展理念的生动体现。技术进步不应以牺牲人的安全为代价，算法应当服务于人而非奴役人。通过制度创新与技术赋能，苏州正在探索一条兼顾效率、安全与公平的新业态发展之路，为构建更加温暖、有序、包容的城市生活贡献了中国智慧。

　　苏州的探索为新业态治理，提供了可复制的样本。期待这一良政能在更多城市落地生根，让更多劳动者在奔跑中感受到城市的温度与尊重。（丁家发）