多式联运破堵点，绘就经济循环新图景

　　近年来，我国国家综合立体交通网建设不断推进，铁路、公路、水路多式联运打破行业壁垒、疏通运输堵点，让货物流转效率提升、物流成本下降，为畅通国内国际双循环、夯实实体经济发展根基提供了实打实的支撑。

　　破解物流堵点，关键在流程革新、机制提效。各地立足实际、精准发力，聚焦运输环节“软联通”深耕细作，主动打通各领域信息壁垒，统一物流服务行业标准，全面推行“一单制”“一箱制”等新型联运模式，彻底告别了传统物流的繁琐中转流程。如今，客户只需一次委托，全流程运输、中转、通关等环节由系统全程衔接、一体化跟进，真正实现了货物一箱到底、全程无忧。

　　机制革新带来的成效直观可感、实实在在。数据显示，新模式落地后，单个集装箱辅助服务费可减少200元，全程物流成本整体下降约8%，运输时效更是提升30%。依托流程再造、信息互通、标准互认的精细化改革，无需大规模基建改造，就成功打通了长期困扰物流行业发展的卡点难点，让多式联运真正实现无缝衔接，让现代物流体系的优势充分释放。

　　物流体系的迭代升级，为西部内陆地区发展打开了全新格局。随着西部陆海新通道持续完善、成熟成型，西部内陆地区交通物流不畅、对外开放不便这一局面得到彻底扭转。依托“一次申报、全程通关、一单到底”的便捷通关模式，内陆出口货物无需重复申报、二次转关，通关和流转效率大幅提升。曾经的内陆腹地，一跃成为对外开放的前沿阵地，为西部产业出海、区域经济提质增效注入了强劲动能。

　　货物流转更快、物流成本更低，经济循环自然更加通畅。多式联运的深度融合、物流体系的持续优化，带来的是流转效率的提升、市场活力的释放、发展根基的夯实。未来，持续深耕物流领域改革创新，不断优化多式联运模式，补齐流通发展短板，必将为“十五五”时期经济社会高质量发展注入源源不断的动力。（刘峻华）