钢铁驼队架桥，中欧班列续写丝路新篇

　　5月9日，中欧班列历年累计开行正式突破13万列，发送货值超5200亿美元。从“连点成线”到“织网成片”，这支横跨亚欧大陆的“钢铁驼队”跑出了加速度，展现出中国开放的强大韧性。

　　有底气，通道基础稳。中欧班列境内西、中、东三大通道持续拓宽，境外北、中、南三线并行多元发展。目前，中国境内已有129个城市开通班列，通达欧洲26国235个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。图定线路增加至93条，今年以来14个集结中心城市开行量占比达83%。这种“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打破了内陆地区的物流瓶颈，为全球产供链稳定提供了坚实的底座支持。

　　有活力，运行质效优。铁路部门通过技术赋能，将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提升至55辆、3000吨，显著增强了运输能力。更为亮眼的是，每周稳定开行的22列全程时刻表中欧班列，以极高的时效精准度吸引了高端货源，平均单柜货值增加41%。这种集约化、标准化的跨国运输模式，不仅大幅压缩了运行时间，更让班列成为维护全球贸易畅通、促进国际合作的重要载体。

　　有志气，开放成色足。中欧班列高质量发展，境内外运输价格较开行初期降低40%以上，中欧班列的溢出效应持续释放。53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货源比例持续攀升，欧洲木材、农产品通过班列进入中国市场。这种互利共赢的格局，彰显了中国推动构建人类命运共同体的大国担当。

　　这支“钢铁驼队”必将在高质量发展的轨道上加速前行，为沿线地区经济繁荣注入新动力，在复杂多变的国际环境中续写新的辉煌篇章。（马智敏）