13万列中欧班列，书写一带一路硬核答卷

　　5月9日，中欧班列累计开行突破13万列，累计发送货值超过5200亿美元。中欧班列像一张覆盖亚欧的物流大网，彻底打破了陆路运输壁垒，让亚欧大陆的联通变得更加便捷。

　　从“有没有”到“好不好”，中欧班列给出了答案。目前，每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较普通班列大幅压缩，平均单柜货值增加41%。中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。时间缩短、成本下降、效率提升，既是市场化运作的必然成果，更是制度创新与技术赋能的双重叠加。

　　最让人惊喜的，是它给区域发展带来的巨变。中欧班列的开行，使内陆腹地的西安、成都、重庆、郑州等地一跃成为亚欧陆路贸易的战略枢纽。中欧班列（成渝），2025年开行量超5000列，连续5年全国第一；深圳、合肥等地跨境贸易更以数十倍的增长刷新历史，成为“湾区制造”走向全球的“黄金通道”，内陆从此不再是对外开放的“后方”，而是妥妥的“前沿阵地”。

　　如今的中欧班列，早就不是简单的运力补充了。中国的汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物，乘着班列出海走向世界；欧洲的木材、纸浆、特色农产品，通过班列走进中国百姓的生活，53个品类、5万多种商品，因中欧班列而紧紧相连，无数企业因它降低了物流成本，融入了国际分工，这份红利，看得见、摸得着。

　　在高质量共建“一带一路”的路上，中欧班列始终以风雨无阻的姿态，书写着精彩篇章。展望未来，相信这支驰骋亚欧的“钢铁驼队”，必将继续拓展通道、优化服务，在互联互通的道路上越走越远，为中国高水平对外开放，为沿线国家的共同发展，贡献更多力量！（叶俊海）