中国基建从“规模领先”向“科技赋能”转型

　　春潮涌动，捷报频传。2月1日，雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段；此前的1月29日，全线最长隧道五台山隧道实现全隧贯通。这一关键节点突破，不仅为雄忻高铁后续建设按下“加速键”，更以一场全流程智能化施工的生动实践，勾勒出中国基建从“规模领先”迈向“科技赋能”的转型轨迹，彰显交通强国建设中高质量发展的强劲脉动。

　　作为连接雄安新区与山西中部的重要干线，雄忻高铁承载着服务京津冀协同发展战略、完善区域路网布局的重要使命。地处晋北复杂地质带的五台山隧道，面临Ⅳ级围岩为主、断层带遍布的地质难题与高寒环境挑战。建设团队摒弃传统“人力攻坚”模式，以智能化技术构建起覆盖构件生产、材料管控、核心工法的全链条智能管控体系，为隧道建设注入“智慧基因”。

　　智能化转型，始于构件制造的“工厂化升级”。格栅拱架是隧道支护关键构件，以往人工焊接模式效率低、质量波动大。国内首台格栅拱架自动化生产线在此落地，从原材料自动上料到主筋智能对焊、八字筋一体化成型，全流程自动化作业将质量控制关口前移至制造源头，每一榀拱架都成为标准化的“安全屏障”，实现从“粗放建造”到“精细智造”的转变。

　　智能化转型，深化于材料管控的“透明化革新”。混凝土质量决定工程耐久性，建设团队对拌和站进行智能化改造，引入无人值守过磅系统与IBS物料控制系统，搭建信息化集控中心。从物料进场精准称重到配比智能调度，再到生产搅拌全程监控，实现混凝土“来源可溯、过程可控、质量可查”，以数字化手段筑牢工程质量根基。

　　智能化转型，升华于核心工法的“微创化突破”。隧道穿越多处富水断层破碎带，传统爆破易引发围岩扰动、坍塌风险。建设团队创新采用数码电子雷管微差爆破技术，通过精准编程实现毫秒级逐孔起爆，让爆破能量有序释放，最大限度降低对围岩的破坏，实现“野蛮爆破”到“精准手术”的升级，破解复杂地质施工难题。

　　从格栅拱架自动化生产到混凝土拌和智能管控，再到微差爆破技术应用，五台山隧道的建设实践，勾勒出全链条智能化升级路径。这不仅是一项工程的突破，更是中国基建发展理念的深刻变革。站在新的历史起点上，以科技创新驱动转型升级，中国基建必将在服务国家发展大局中续写新的辉煌。（万鑫兴）