高铁驰骋 晋沪双向奔赴再提速

　　1月26日铁路调图后，G467/G468次标杆列车将在大同南站与上海虹桥站间正式开行，这趟高铁不仅改写了晋沪两地的通行版图，更搭建起资源流动与情感交融的新桥梁。

　　速度升级的背后，是效率革命的生动实践。相较于此前太原至上海最快8小时47分的旅程，标杆列车6小时59分的直达体验，将近2小时的时间成本压缩，让“朝发夕至”从愿景变为现实。更值得关注的是，列车大幅精简中途停靠站点，从原车次35个站点锐减至6个核心枢纽，让大同南、太原、太原南三大客运枢纽与华东地区实现“点对点”高效联通，商务洽谈的即时响应、亲友团聚的时空距离，都在铁轨的延伸中不断拉近。

　　这趟列车的价值，远不止于交通维度的提速。山西的表里山河藏着太多文化瑰宝——太原晋祠的古柏苍劲、忻州古城的烟火市井、大同云冈石窟的千年佛光，此前受制于旅途遥远，不少华东游客望而却步。如今，标杆列车打通了文旅对接的“最后一公里”，让山西文旅资源与沿途客源市场精准对接，为“坐着高铁游山西”开辟了快车道。当长三角的繁华都市与三晋大地的千年文脉在高铁上相遇，文化体验与旅游消费的双向赋能，必将激活区域经济的新增长点。

　　从“八纵八横”高铁网的加密成型，到标杆列车的精准开行，铁路调图始终以民生需求为导向。这趟列车不仅是晋沪两地人员往来的“便民线”，更是区域协同发展的“经济线”，它让要素流动更高效、文化交融更深入、发展联动更紧密。期待这趟标杆列车成为流动的风景线，载着更多人奔赴山海与烟火，让晋沪两地的双向奔赴，在更快速度、更优体验中绽放别样光彩。（彭佳铭）