黄金通道助力泰国榴莲“鲜”亮合作新篇章

　　近期“榴莲价格腰斩”登上热搜，让广大消费者欢呼“榴莲自由”时代的来临。在这一现象的背后，中老铁路扮演了至关重要的角色。自泰国榴莲等东南亚水果上市，一列列流动的冰箱满载“醇香佳果”沿着中老铁路驰向昆明，再经转运发往全国各地，让曾经价格居高不下的水果成了百姓餐桌上的家常果盘主角，满足了国内市场对高价水果的消费需求。

　　众所周知，中老铁路的价值绝不仅仅是让水果价格回落，作为中国与东盟国家的互联互通的标志性工程，它更是激活区域经济的大动脉。中老铁路的建成通车，将老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，为老挝及整个东南亚地区打开了新的发展局面。中国与东盟国家在人文、旅游、经贸上的往来更加密切，中老铁路不仅推动了当地产业结构的优化升级，也让老挝民众实实在在享受到了发展红利。

　　为应对水果生鲜运输，昆明中心站鸿运国际物流港应运而生。这座“站外站”提供“一站式”服务，提升货物中转效率、降低成本，成为中老铁路的“大仓库”，重塑水果贸易物流格局。实现了榴莲从“枝头”到“舌尖”的快速衔接。为了提升水果的新鲜度，铁路部门在运输使用的冷藏箱上也下足了功夫。针对热带地区水果保鲜期短的特点，铁路部门在运输设备上也不断创新，新投用 140余辆 BNX70冷链运输车与300个冷藏箱，智能温控系统将箱内温差控制在0.1℃内，降低水果损耗，一列冷藏箱行驶在中老铁路上，犹如移动的冰箱，不仅保障了水果的风味，还实现了水果从田间地头到群众餐桌的跨越。

　　水果专列跑出合作共赢的新路子。中老铁路“澜湄快线” 运营后，东南亚水果运输成本降 60%，国内终端价降 30%，小众水果成消费“常客”。运输的产品也由初期的单一农作物品种拓展到群众生活的必需物品，运输范围覆盖了东盟大部分国家地区，这条承载希望和友谊的黄金大道成为中国和东盟国家共享的桥梁，让沿线更多地区特产以更优惠的价格更新鲜的状态飞驰各地，此次泰国榴莲搭乘中老铁路抢“鲜”进入中国市场，不仅丰富了中国的水果市场，更为中国与东盟国家的合作共赢走出了一条互利互惠、合作共赢的新路子。

　　同时，作为中国与东盟国家双向贸易的“民生通道”，特色水果不断进入国内，磨憨铁路口岸数字化货场使跨境货物品类超3000个，水果进口与中国产品出口量均显著增长。随着中老铁路的客流量不断增长，铁路在满足经济社会发展和群众的出行所需的基础上，精准对接市场需求，在确保产业链供应链安全稳定的前提下，精准开行旅游国际专列、水果专列、一列列“澜湄快线”冷链列车创新了中老铁路运输新模式，让物流更顺畅更便捷。

　　满载榴莲的水果专列在中老铁路上加速奔跑，折射的是铁路为民初心情怀。新征程上，中老铁路必将一路前行，高歌猛进，在互联互通，造福沿线人民等方面，继续谱写合作发展的新篇章。(赵建蒙)