中小学校园禁车新规：落地还需精细规划

　　在第十三个“全国交通安全日”之际，教育部联合公安部发布了针对中小学交通安全的“十问”，明确了学校教学区与学生活动区的机动车禁行停放政策。新规的积极意义不言而喻，充分凸显了对学生群体的深切关爱。学生安全关乎家庭幸福与社会未来，任何有助于提升校园安全系数的政策都应得到支持。据统计，仅2023年，公安机关化解处置各类校园安全隐患45万处，校园安全形势严峻。禁车规定旨在从源头防范风险，这无疑与社会大众的期望相契合。

　　然而，理想的制度设计面临现实复杂因素的考验。一些中心城区学校建校早，规划陈旧，内部道路狭窄交错，缺乏人车分离设施；处于国省道旁的乡镇学校，周边交通繁忙复杂、空间逼仄。在此情形下实施禁车令，不仅可能导致校门口拥堵加剧，还可能影响到周边道路的畅通，甚至引发新的安全问题，比如教职工停车困难、家长接送学生无处停放的问题。如何合理规划和调整这些学校内外的交通流线，成为了一个亟待解决的技术难题。

　　“十问”所倡导的“一校一策”虽赋予学校一定灵活性，但仅依靠条件各异的学校自行制定方案，容易引发资源分配不均衡以及解决方案参差不齐的状况。例如，部分学校通过与周边单位或社区协商获取停车资源的做法，因周边环境差异而难以广泛推广；还有些学校要求教职工将车辆停放在较远地方后步行到校，这不仅给教职工日常工作带来极大不便，甚至可能干扰学校正常的教育教学秩序。

　　为推动新规有效落地，有关部门必须协同合作，制定更为详尽且具操作性的策略。在此过程中，充分倾听学生、家长、教职工等利益攸关方的声音至关重要。对于那些地处特殊位置，暂时无法全面实施禁行的学校，可设置过渡性交通管制措施，逐步引导机动车远离教学区域。同时，与当地交管部门携手合作，优化周边公共停车资源。探索创新型停车模式，如设置“智能移动停车舱”，依据校园周边交通流量和停车需求，灵活调配停放位置，实现停车资源的动态优化，有效化解停车难题。四周场地受限的学校，可以考虑校园空间“向上”生长，建设教学楼、操场等学生活动区域与校外主要接送点的校园空中廊道，避免与地面车辆交叉。

　　政府须加大校园周边公共停车设施建设力度。公安、交管、城管等部门可以依托物联网技术，借鉴国外成熟的智能停车引导系统和交通流量监测预警系统，结合实际搭建校园周边交通实时监测数据App，实现交通信息的精准采集与实时共享。此外，探索建立“校园交通文明银行积分体系”，根据交通参与者的表现授予不同积分，积分对应相应权益，如优先停车、停车限时免费等，以此激励各方积极维护校园周边交通秩序。

　　良策当佐以善法，方能行之有效。学生安全乃教育之基石，校园禁车新规关乎莘莘学子的平安成长之路。需要政府、学校和社会多方发力，科学规划，智慧管理，充分考量各方利益诉求。关心千里两心同，让我们共同为孩子们的安全护航。（高家千）