枢纽融合新引擎：广州北站重塑大湾区北部格局

　　9月，广州铁路投资建设集团正式发布一项关于广州北站综合交通枢纽的概念方案研究招标，项目预算超千万元，标志着这座百年车站的转型升级步入实质性推进阶段。此次规划聚焦于打造集交通、产业与城市功能于一体的综合枢纽，探索“枢纽+社区+产业”的融合开发路径，旨在为粤港澳大湾区北部区域注入新的发展活力。

　　广州北站的历史可追溯至20世纪初，作为大湾区最早投入运营的铁路枢纽之一，它见证了区域交通的演进历程。如今，依托京广高铁、广清城际、新白广城际及地铁9号线等多条线路，已初步形成高铁、普速、城际与城市轨道“四网交汇”的格局。作为广清永高铁的南端起点，它正成为连接大湾区与华中、西南方向的重要门户。

　　未来几年，多条关键线路将陆续建成。广湛高铁预计于2025年通车，广佛西环城际与地铁8号线北延段分别计划于2027年和2028年投入运营。其中，地铁8号线北延段将显著缩短北站与市中心的时空距离，实现约40分钟直达核心城区，进一步强化区域协同效应。

　　其核心竞争力在于与白云机场的高效联动。车站距机场仅约10公里，规划中的专用轨道通道将实现高铁与航空出行的无缝衔接——旅客可在站内完成值机、安检与行李直挂，8分钟内抵达T2航站楼，真正实现“空铁一体”出行。这一模式不仅提升了换乘效率，也拓展了机场的服务范围，助力构建国际级综合交通枢纽。

　　在功能拓展方面，广州北站正从单一交通节点向城市综合体转型。西广场正建设以TOD理念为核心的商住项目，总投资百亿元，涵盖商业、办公与居住多元业态；东广场则规划打造免税商业中心，投资达136亿元，融合消费、文化与休闲功能，预计均于2025年投入运营。此类开发模式有助于提升土地利用效率，推动“站城融合”落地。

　　长远来看，到2035年，车站年发送旅客有望突破五千万人次。通过广清永高铁与多条国家干线的衔接，可实现半小时通勤广州主城、一小时覆盖大湾区主要城市、四小时通达泛珠三角地区。其路网辐射能力强劲，经联络线可联通广州南站、白云站等多个核心枢纽，深度融入国家高铁网络。

　　本次招标分为两个阶段：概念方案设计预计于当年第四季度启动，控规调整建议将在方案获批后百日内完成。随着各项规划逐步落地，广州北站正从传统交通枢纽蜕变为集交通、经济、开放功能于一体的区域性增长极，为广州提升中心城市能级和大湾区协同发展提供有力支撑。

　　这座承载百年记忆的车站，正在新时代背景下书写新的篇章。它的转型不仅是基础设施的升级，更是城市空间重构与区域协同发展的缩影，彰显出大湾区持续进化的内在动力。（陈茂璐）