暴雨中，广铁守护旅客平安出行

　　八月的岭南，暴雨倾盆而下。2025年8月2日至6日，广东多地土壤含水量饱和，山洪与泥石流风险骤增，京广、京九等铁路大动脉面临前所未有的考验。广铁集团闻“汛”而动，迅速集结7000余名抢险人员奔赴一线，在风雨中筑起一道守护铁路命脉的钢铁长城。

　　这场与暴雨的较量，是一场分秒必争的赛跑。调度室内，24小时轮值的工程师紧盯卫星云图与雷达数据，动态追踪雨带走向，对重点区段实时升级警戒；在广袤的铁路沿线，广州、惠州、肇庆等工务段全员出动——仅肇庆工务段便投入3709人，128台挖机、推土机昼夜轰鸣，对桥梁隧道展开“地毯式体检”。面对累计1000余次降雨限速、300余次封锁警戒的险情，广铁集团以“科技防洪”与“人力协同”的双引擎，为铁路安全筑起双重屏障。

　　当暴雨阻断普速线路，华南枢纽广州南站化身“转运心脏”。高铁网络的优势在此刻迸发：20列临时增开的专列疾驰而出，图定列车的空闲座位被高效利用，32715名滞留旅客从长沙、英德、韶关等地被安全转运。站外，地方政府协同启动“公铁联运”，公交与大巴穿梭不息，将长途旅客接力送达高铁站；站内，退票窗口全量开放，党员突击队穿梭于检票口与出站口，为重点旅客撑起一把“暖心伞”。暴雨夜虽寒，归途却有温度。

　　这场应急攻坚，亦为未来写下注脚。正在建设的广南联络线，将实现广州站与广州南站15分钟互通；广佛东环等三条城际线也已通过验收，年内开通在即。这些新动脉将串联起广州南站、白云机场等枢纽，推动珠三角城际从“线型”迈向“网络化”运营。当气候挑战愈发严峻，这张不断生长的轨道网，正是对危机最有力的回应——它不仅是站与站之间的连线，更是极端天气下守护社会运转的生命线。

　　截至8月7日，所有受影响线路恢复通行。最后一列增开专列驶离站台时，广州南站的灯光依然明亮如炬。（陈茂璐）