由“散”转“集”，“箱”当给力

　　2025年前两个月，国家铁路集装箱运输交出一份亮眼成绩单，运量同比增长14.6%。这一数据不仅反映出中国物流运输方式的革新升级，更成为中国经济高质量发展的新动能。

　　过去，铁路货运以大宗散货为主，装卸效率低、运输损耗大。而集装箱运输的普及，让铁路货运实现了“周转快、损耗低、效率高”的升级。近年来，铁路部门大力推进“散改集”运输，推广35吨敞顶箱、冷链集装箱等专业化箱型，并依托95306数字化平台优化调度，使集装箱周转效率大大提升。比如，江西首次采用顶开门集装箱运输的粮食装箱效率较传统方式提升70%，且全程密闭运输，有效保护粮食不受潮发霉；福建马坑矿业用敞顶箱运输铁精矿，途损率降至0.3%以下。这种“集装箱式”的物流模式，不仅让物流更高效，也让产业链运转更顺畅。

　　集装箱式运输的快速发展，不仅体现在数量上，更体现在货物结构上。细看集装箱里的货物构成，就能发现中国经济转型的脉络。曾经，铁路运输的更多是工业原料、农产品等低附加值产品，现如今，新能源汽车、光伏材料等高附加值产品占比显著提升，特别是中欧班列的稳定开行，让“中国制造”通过铁路集装箱更快走向全球。这些变化表明，中国经济正从“重量”向“重质”转变，产业链也向高端化迈进。

　　随着集装箱运输的快速普及，我国多式联运体系迎来质的飞跃。曾经需要对接多个部门、反复提交材料的繁杂流程，如今货主只需在铁路货运95306数字平台一次性提交需求，即可完成涵盖铁路、公路、海运等多种运输方式的全程物流方案，从“多头跑办”到“一单通行”，真正实现了“一次委托、一单到底、全程无忧”。

　　小小集装箱，折射大变革。14.6%的增长背后，是运输方式的革新，是产业结构的升级，更是发展理念的跃迁。未来，随着铁路基础设施的不断完善和运输服务的持续优化，相信铁路集装箱运输将在我国经济发展中发挥更加重要的作用，助力我国经济行稳致远，向着高质量发展的目标不断迈进。