铁路货运“变形记”：焕新之路 领航新程

　　在新时代铁路现代化发展的浪潮中，铁路货运市场化改革力度跑出“加速度”。前2月国家铁路货运成绩斐然，累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%，集装箱运量更是一马当先，达1.29亿吨，同比劲增14.6%。这一组组数据的背后，是铁路货运砥砺奋进、创新转型的坚实足迹，正奏响一曲气势恢宏的时代乐章。（新华网3月23日）

　　运输模式之变，从“粗放散运”迈向“精细集装”。往昔岁月，煤炭、铁精矿、粮食等大宗商品在散货运输的轨道上踽踽前行，敞车、棚车虽承载着货物，却也让损耗、污染等问题如影随形。在传统运输途中，煤炭扬尘漫天，粮食受潮霉变，铁精矿洒漏损耗，诸多弊端让产业发展负重难行。在铁路现代化变革之际，各运输部门勇立潮头，大力推行“散改集”。福建马坑矿业的铁精矿装入敞顶箱，使用密封胶条锁住货物，采用龙门吊装卸高效便捷，途损率从1.6%骤降至0.3%以下，如同给货物披上了坚固的铠甲。江西的顶开门集装箱满载粮食，装车高效、卸车无损，密闭空间以隔绝湿气，让粮食在运输全程安然无恙。集装箱运输，以其降低途损、提升装卸效率的卓越风姿，开启了精细运输的崭新篇章，恰似一场春雨，润泽相关产业发展的沃野。

　　货品格局之变，由“基础原料”进阶“高端制造”。铁路货运，如同经济的一面明镜，清晰映照出多元化产业升级的熠熠光辉。回首往昔，江西乐化货场初创之时，铝棒、石子、玉米等基础货品往来穿梭，碎玻璃、瓷砖、文教用品构成出场的主力产品，产业层级略显不足。时过境迁，2022年成为转折的关键节点，以纸板、工业陶瓷等高端产品开始崭露头角，光伏材料等新兴货种蓬勃兴起，年吞吐量如腾飞之鹏，同比增长30%。湖北荆门，动力锂电池搭乘货运列车风驰电掣奔赴广西防城港，一日可达目的地，打破公路运输的时效瓶颈。陕西西安，满载新能源汽车的专列汽笛长鸣，向着世界舞台豪迈进发，出口专列累计突破5000列大关。高附加值产品与新兴产业货物携手共进，如同繁星闪耀，照亮中国制造迈向高端的征途，让世界见证中国产业崛起的磅礴伟力。

　　联运体系之变，从“烦琐对接”转为“一单畅行”。曾几何时，托运货物仿若一场艰难的“通关游戏”，对接铁路、港口、航运公司多个部门，流程繁杂如乱麻，耗费心力、贻误商机。企业在奔波忙碌中，无奈要承受时间与金钱的双重损耗。今时不同往日，铁路货运95306平台横空出世，多式联运“一单制”惊艳登场。山西首趟集装箱多式联运“一单制”列车满载乙二醇呼啸而出，客户一键下单，铁路部门全程护航，铁水联运无缝衔接，运输时间大幅缩短6天，运费降低4%，恰似为物流插上羽翼。新疆铁路硫酸物流总包项目持续创新领航，罐式集装箱满载硫酸，铁路牵头整合资源，运量大、成本低、安全性高，为企业排忧解难。快捷班列客车化开行，北京丰台西站到广州常平站，30多小时准时抵达，网上订舱公平便捷，价格亲民。铁路联运体系破茧成蝶，以其便捷、高效、低成本之优势，重塑物流生态，为经济发展注入澎湃动能。

　　时代担当之变，凭“货运脊梁”挺起“发展胸膛”。铁路货运的华丽转身，绝非偶然，而是时代发展的急切呼唤，是担当作为的有力彰显。2024年，国家铁路完成货物发送量39.9亿吨，连续8年稳健增长，这是铁路人日夜坚守、拼搏奋进的赫赫战功。

　　这一路，他们以创新为笔，绘就运输变革的壮美画卷；以服务为墨，书写产业升级的绚丽篇章；以责任为纸，承载经济腾飞的厚重期望。累计已降低600亿元全社会物流成本，如同甘霖滋润万千企业。他们搭建的高效运输网络，如同联动的动脉血管贯通经济肌体。铁路货运，正以钢铁脊梁之姿，挺起国家发展的坚实胸膛。向着未来，续写辉煌，让世界见证中国铁路货运的传奇新篇！

　　在这风云变幻的时代舞台上，铁路货运的转型之路熠熠生辉。从运输模式的精细雕琢，到货品格局的高端进阶，再到联运体系的畅行无阻，直至扛起时代担当。它一步一个脚印，踏出坚实有力的奋进旋律。展望未来，铁路货运必将在创新发展的航道上乘风破浪，助力中国号经济巨轮驶向更为辽阔的星辰大海。（吴应金）