【地评线】飞天网评：主动作为，持续提升空气质量

　　环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。近年来，各地统筹大气污染防治和“双碳”目标要求，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，助力经济社会绿色低碳转型。今年要坚持精准、科学、依法治污，突出环境空气质量管理，全面推进产业、能源、交通三大结构绿色低碳转型，全力完成“十四五”空气质量目标，高质量实现“十四五”收官。

　　在攻坚克难中增强信心。空气质量是污染防治攻坚战最直接、最普惠的指标。经过艰苦努力，去年我国各地的空气质量有了大幅的改善提升。从PM2.5浓度，到优良天数，无论是重点城市，还是重点区域，空气质量有了根本性的好转。从具体数据看，2024年，全国地级及以上城市PM2.5浓度为29.3微克/立方米，同比下降2.7%；优良天数比例为87.2%，同比提高1.7个百分点；重度及以上污染天数比例为0.9%，同比下降0.7个百分点。京津冀地区PM2.5浓度同比下降3.4%，天山北坡城市群、成渝地区、汾渭平原、长江中游城市群、长三角地区PM2.5浓度同比分别下降13.4%、10.8%、4.8%、4.4%、0.9%。这些成绩的取得可谓来之不易，过去一年来，在稳增长任务十分繁重的形势下，各地一手抓经济发展，一手抓空气污染防治，打出了一场又一场攻坚战，切实保障力了民生福祉。今年，在经济发展的诸多压力挑战下，我们要增强信心力量，敢打善拼，持续用力，不断改善空气质量。

　　在聚焦聚力中统筹推进。在持续开展大气污染治理的同时，各地各部门也要追根溯源，从标本兼治的层面出发，既要减少大气污染的存量，也要遏制增量，在统筹推进中提升空气质量。各地各部门要统筹大气污染防治和“双碳”目标要求，将污染防治攻坚的标志性战役任务措施和降碳措施一体谋划、一体推进，协同减排。各地要结合自身实际，聚焦聚力移动源，拿出务实举措。在标准上，要加快移动源标准的制修订，研究制定轻型车、重型车国七标准。在监管上，要强化机动车排放监管，加快淘汰国四及以下的货车，严格整治国五货车超标问题，强化国六货车智慧化监管。在治理上，要推动非道路移动机械综合治理。在清洁运输上，要推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等重点行业大宗货物的清洁运输，推动大宗货物长距离运输公转铁、公转水。总之，各地各部门要综合施策，统筹发力，推动大气污染治理取得更好成效。

　　在压力挑战中真抓实干。推动大气污染防治工作一项系统工程，需要各地各部门持续用力，久久为功。我们要清醒认识到，大气污染的结构性、根源性、趋势性压力依然突出，产业结构高耗能、高排放特征依然突出，能源消费仍将刚性增长。当前，我国大气污染进入深水区，主要大气污染物协同减排难度大，超标排放、低效失效等问题依然突出，完成“十四五”目标还存在相当大的困难和挑战。对此，各地各部门要主动担当作为，既要聚焦当前，也要着眼未来，拿出思路举措。从当前来看，要大力推动治污减排，科学精准应对重污染天气，协同控制PM2.5和臭氧污染，实施协同减排，确保完成“十四五”目标任务。从长远来看，要锚定美丽中国建设要求，推动经济社会绿色低碳转型。要重点关注对健康影响最大的PM2.5和重污染天气，并与美丽中国建设目标相衔接。要突出标准引领、制度创新和综合施策，加大源头减排、结构减排、碳污协同减排和科技减排的力度。（李萍）