加速包，不能“包”治百病

　　近日，中国铁路官方提醒，所谓的“加速包”实质上是一种营销噱头，通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式，诱导旅客购票。无论旅客是否购买“加速包”，购票请求都需通过铁路12306系统排队，一旦被识别为异常访问，购票速度反而会更慢。这种行为不仅破坏了公平公正的购票环境，更损害了旅客的切身利益和乘车体验。

　　“加速包”对于旅客而言，本身在12306车票候补到的概率为80%左右，所以无论第三方平台吹得如何天花乱坠，其实也就是拿着你的账号去候补，候补成功他们获得利润，候补失败也没有任何损失。说到底，加速包本质上是玩一种信息不对称的概率游戏，是一场赤裸裸的算计。

　　那么，为何会有如此多的旅客轻信“加速包”呢？首先，购票难一直是旅客节假日出行的一大痛点。在节假日、旅游旺季等高峰期，一票难求的情况屡见不鲜。这种供需失衡为“抢票软件”提供了生存土壤，旅客在急于购票的情况下，往往会病急乱投医，选择尝试各种可能的途径，包括“加速包”。

　　其次，旅客对购票机制的不了解也是重要因素。很多旅客并不清楚铁路12306系统的购票规则，以为购买加速包就能绕过排队机制，直接获得购票资格。这种误解让加速包有了可乘之机，抢票软件正是利用人们想要寻找“捷径”的心态诱导其购买加速包，通过一系列技术手段增强加速包的“可信度”。比如，设置不同等级的加速包、展示所谓的“抢票成功率”等。这些手段让加速包看似科学、合理，实则都是在做表面文章，并不能真正反映购票的成功率，却是吸引旅客购买加速包的陷阱。

　　综上所述，“加速包”无法真正提高购票成功率，反而可能损害旅客的利益和乘车体验。因此，我们应该看到“加速包”下的庐山真面目，选择正规渠道购票，共同维护一个公正、有序的购票环境。（席忠翔）