【地评线】飞天网评：逐绿前行，绘就高速公路新图景

　　作为全球可再生能源领域的领跑者，截至去年底，我国新增清洁能源发电量占全社会用电增量一半以上；同时，我国建成了全球最大高速公路网，全国公路通车里程近544万公里，其中高速公路超18万公里。交通与能源深度融合，正激发出绿色发展的巨大潜力。迈步新征程，各地要着力绿色转型、绿色发展与循环利用，让畅达的高速公路成为推动经济社会发展的大动脉，成为点缀万里河山的美丽风景线。

　　加快绿色转型步伐。对于各地各部门而言，既要让道路畅通起来，更要让道路美丽起来。近年来，我国重视高速公路服务区建设，从推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设，到建设一批低碳（近零碳）高速公路服务区的要求，高速公路服务区建设迈出了绿色低碳发展的坚实步伐。截至去年底，共有17个省份开展了（近）零碳服务区建设项目，不断提高服务区清洁能源供给，一批典型近零碳服务区逐渐出现。今年上半年，全国高速公路日均流量3505.7万辆，其中新能源车日均流量470.18万辆，占总流量的13.41%。随着高速公路新能源车流量快速增长，激增的电力需求既是挑战，也成为服务区推进绿色转型的机遇。近年来，高速公路沿线充电基础设施体系建设步伐不断加快，截至8月底，全国高速公路服务区充电桩已达2.88万个。面向未来，相关部门要推进高速公路服务区碳减排工作，强化能源与交通系统融合发展。

　　提升绿色发展水平。从高速公路的建设情况看，不仅里程数大，而且横贯各地，成为了拉动经济社会发展的重要支撑。如何让高速公路更加绿色，近年来，各地建设“高速公路+光伏”等新能源设施的热情显现，助力高速公路加快向“绿”而行。四川、上海、湖南等地陆续发布规划，推动高速公路区域光伏应用。高速公路线路长、沿线空间广阔、光伏布设场景多样。从“少量点状”到“应建尽建”，一条条高速公路搭载光伏，提速变身绿色路。目前，各地探索高速公路沿线光伏等新能源融合发展新路径已取得一定成效，随着碳达峰、碳中和战略对交通运输领域减碳提出更高要求，各地仍需在用地政策、财税支持、能源管理等方面不断完善，推动绿色公路建设实践走向深入。相关部门要推动高速公路清洁能源改造，因地制宜发展公路沿线光伏发电，不断提升公路建设绿色发展水平。

　　打通循环利用堵点。高速公路绿色发展是一项系统性工程。我国高速公路平均每年仅修复养护一项就会产生超过5000万吨的沥青路面旧料，用好这些沥青路面旧料，是各地推动高速公路建设的一道思考题和必答题。近年来，通过政策引导、发布技术规范及示范引领等措施，一系列先进技术及工艺不断涌现，废旧路面材料循环利用深入开展，高速公路绿色养护水平持续提高。经过多年努力，我国公路废旧沥青路面材料循环利用工作取得明显成效，有力推动高速公路全生命周期绿色发展。去年全国高速公路废旧沥青路面材料循环利用率约97%，25个省份整体循环利用率超过95%。面向未来，相关部门要从强化工程设计源头应用、规范旧料回收储备及利用、加强关键技术标准研究等方面持续发力，加快实现废旧路面材料在养护工程中的常态化应用，助力高速公路更好逐绿前行。（张若麟）