别让“超时占位费”增加车主“充电焦虑”

　　一直以来，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发不少车主热议。目前不同充电站点“超时占用费”收费各异，也有站点不收取此项费用。因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。记者致电咨询该车企客服，客服表示这一费用会持续累加、上不封顶，建议用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的条件时要谨慎考虑充电。（《成都商报》）

　　驾驶新能源车外出，车主往往焦虑的是，电量不足或没地方充电，于是一遇见充电桩，就会长时间充电占用。然而，一部分充电桩却化身“充电刺客”，其高额收取“超时占用费”等乱象，不仅增加了车主的“充电焦虑”，也严重侵犯了消费者的合法权益。笔者认为，有关部门应尽快规范充电桩的收费行为，以保护消费者权益，促进充电桩行业健康发展。

　　近年来，新能源汽车产销屡创历史新高，充电桩市场也迎来快速扩张。在社交平台上，有部分车主反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按分钟计算并收取了超时占用费，且收费太贵。如在充满电之后，5分钟之内没有挪车，只要这个地方的占用率达到50%以上，就会收取3.2元/分钟的超时占用费，但如果占用率达到100%，就会收取6.4元/分钟的超时占用费。此外，一些充电站收费不透明，在缺少提醒、公示不够明晰下就不明不白地收取高昂的“超时占位费”。每小时最高达384元的“超时占位费”，无疑是不合理的乱收费行为。

　　我国《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。《消费者权益保护法实施条例》第十条规定，经营者应当按照国家有关规定，以显著方式标明商品的品名、价格和计价单位或者服务的项目、内容、价格和计价方法等信息，做到价签价目齐全、内容真实准确、标识清晰醒目。而一些充电桩企业通过低价诱导，然后再收取其他隐性费用，或制定不合理的收费规则等做法，明显涉嫌侵犯消费者的知情权和公平交易权。这样的“充电刺客”，有必要采取措施阻止其“行刺”，从而维护充电桩市场的良好秩序。

　　目前各地充电站建设，并没有跟上新能源车快速增长的步伐，共享充电桩成为紧缺资源，车主充电经常“一桩难求”。不可否认，为缓解“充电难”，充电站收取适当“超时占位费”，倒逼车主不要长时间霸占充电位，在充完电后尽快挪车，提高充电桩的利用率，这当然是无可厚非的做法。但共享充电桩企业不能暗算消费者，打着提高充电桩利用率的幌子，遮遮掩掩、偷偷摸摸将充电桩化身“充电刺客”，大肆薅消费者的羊毛。对此，监管部门应根据价格法、消费者权益保护法等有关法律法规，对违规企业进行相应查处，并责令充电桩企业对各项收费必须明码标价，且不能在标价之外加价收费，更不能收取任何没有标明的费用，要让消费者能够明明白白消费。

　　总之，必须杜绝“充电刺客”，保护消费者利益。一方面，规范充电桩收费行为，物价部门可根据当地实际情况，出台指导性收费标准，并对“超时占位费”提出封顶价，以防范“充电刺客”乱象；另一方面，加大政策扶持力度，加快充电桩等配套设施的布局和建设，完善相关标准和制度，并促进充电桩市场的充分竞争和有序发展，从根源上解决现存问题。此外，车主也要养成充完电尽快挪车的良好习惯，用实际行动提高充电桩利用率，让充电不再“一桩难求”。这样，充电柱处处可见，充电方便、价格合理，车主的“充电焦虑”自然而然便消失了。(丁家发)