【地评线】飞天网评：奏响交通强国建设的新乐章

　　综合立体交通网总里程超过600万公里、铁路营业里程近16万公里、农村公路总里程达460万公里……从中国桥、中国港到中国路，新时代以来，交通运输高质量发展扎实推进，交通强国建设不断加快，交通成为中国式现代化的开路先锋。面向未来，各地各部门要埋头苦干、再接再厉，奋力加快建设交通强国，在实现第二个百年奋斗目标新的赶考路上交出优异答卷。

　　持续构建交通网络。综合交通事关经济社会发展大局，与人民生产生活息息相关。从京新高速到新成昆铁路，再到青岛港自动化码头建设，新时代以来，我国的基础设施建设日新月异，综合交通网络规模和质量再上新台阶，覆盖广度和通达深度不断提升。截至2023年底，铁路营业里程近16万公里，比1949年增长6倍，其中高铁营业里程达4.5万公里，占世界高铁2/3以上；公路里程近544万公里，比1949年增长66倍，其中高速公路里程18.4万公里，稳居世界第一。如今的中国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、港口集群，航空航海通达全球，“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架加快成型，一个突破600万公里的综合交通网，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业奠定坚实基础。加快推进交通强国建设，各地各部门还要持续用力，不断构建更加完善的综合交通网络，为高质量发展注入交通动力。

　　持续完善交通体系。中国是最大的发展中国家，是世界第二大经济体，在推进开放发展中，不仅建立起了四通八达的综合交通体系，而且建立了与世界各国联通联系的交通运输体系。经过持续努力，中国与100多个国家和地区建立航线联系，海运连接度世界领先；民航运输总周转量位居世界第二，航线密布通达全球；中欧班列通达欧洲25个国家200多个城市，成为助推区域经贸发展的“钢铁驼队”，多种运输方式高效协同，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加快形成。今天的中国，平均每天超1.6亿人次跨区域人员出行，约1.5亿吨货物周转，快件最高日处理能力超7亿件。人享其行、物畅其流。一个规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系，让流动的中国充满活力，为中国经济行稳致远提供了有力保障。加快推进交通强国建设，各地各部门要加大交通基础设施建设，让流动的中国更加生机勃勃。

　　持续拓展交通成果。中国式现代化是人口规模巨大的现代化。党和政府的一切工作，都是为了老百姓过上更加幸福的生活。透过道路交通，我们看到了发展为民的初心与使命。对于经济发展相对滞后的地区而言，尤其是对于广袤的农村地区而言，一条条农村公路成为了农民群众的致富路、幸福路、连心路、振兴路不断增强了农民群众的获得感、幸福感、安全感。2014年至2023年，我国新改建农村公路超250万公里，累计解决821个乡镇、7.06万个建制村通硬化路难题。“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史，“出门硬化路、抬脚上客车”梦想成真。从通乡达野的农村公路到低票价、公交化的“慢火车”，从推动城市公交加快覆盖到推进交通设施“无障碍改造”。新时代以来，我国坚持普惠性、保基本、均等化、可持续方向，大力推进城乡基本公共服务均等化，保障城乡居民行有所乘，让人民共享交通发展成果。（张若麟）