一条道路穿梭过，绿水青山带笑颜

　　“必须以更高站位、更宽视野、更大力度来谋划和推进新征程生态环境保护工作。”生态环境保护关乎子孙后代，在任何领域都有着重中之重的落脚，铁路建设也是如此。从成都平原的绿意盎然，到青藏高原的辽阔壮美，川青铁路如同流动的诗行，穿越层峦叠嶂，蜿蜒而上，连通川、青两地。它不仅是一条现代化的交通运输线，还是一条生态之路，在选线、建设和运营中最大限度保护沿途生态环境。行驶在这条绿色生态的高原“天路”，人与自然和谐共生的故事正在发生。

　　生态文明建设是一个连续的过程，接下来会踏上怎样的道路、迎接怎样的挑战，需要客观清晰的判断。就铁路建设而言，如何在逢山开路遇水搭桥之中，把生态保护做到最大化，考验着建设者的智慧和恒心。川青铁路东起四川成都，西至青海西宁，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分。川青铁路一路穿越多个自然保护区，与珍稀动植物相伴同行，在选线、建设和运营中尽量减少对生态环境的影响，筑起一条绿色生态的高原“天路”。

　　对于生态环境保护，是既要看“森林”，也要看“树木”。一地一隅的努力，最具有代表性。譬如，甘肃省甘南藏族自治州以良好的生态面貌展现出“造化钟神秀”的绚丽美景。在这里，黄河奔腾不息，造就了九曲黄河第一弯的壮美景观。而当这块美丽土地与川青铁路相遇的时候，如何把生态环境保护放在最高的位置，是检验道路建设成功与否的关键。这条铁路建设之初，团队从项目研究初始，就确定了沿线珍稀濒危野生动植物不受影响、景观资源不受破坏、江河水源不受污染、生态环境得以恢复的原则。把牢了生态建设的底线，也就拓展出向上发展的偌大空间。

　　时间已经给出启示：生态文明建设不只是中国式现代化所着眼的任务与目标，更是每代人、每个人来谱写的绿色“编年体”。我们看到，在多年的建设过程中，川青铁路的建设者们设置了封闭式声视屏障，多方案比选、验算，最终确定声视屏障总高度5.6米，有效减轻列车运行时产生的轮轨噪声，减小列车运行和灯光散射对周边环境的影响。一条铁路线路，除了施工期，运营期的生态保护也必不可少，虽然要为此付出金钱和时间的不小代价，但在“绿水青山带笑颜”的映照下，一切都是值得。

　　“宁愿在线路上绕行，也不能对保护区造成影响！”铁路建设者的铿锵话语，是对生态环境保护的最好践行。包括甘肃省甘南藏族自治州在内的多个生态丰富区域，并没有一条铁路的通达而肩负压力，相反，川青铁路犹如一条绿丝带，让高质量发展的“大珠小珠落玉盘”！这样一条铁路，也将勇担使命、不畏艰辛、久久为功，奋力成为美丽中国的生动样板。（谢伟锋）