中欧班列，与时偕行向未来

　　面对日益复杂的国际形势，世界需要更多的建桥铺路，而不是筑墙，一个个拉进彼此距离的公共产品就显得具有特殊的意义。今年第1万列中欧班列7月10日从武汉吴家山站开出，较去年提前19天达到1万列；累计发送货物108.3万标准箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。物流的状态，往往是管窥经济发展的一个晴雨表。在全球经济正在爬坡迈坎的背景下，中欧班列提前开行破万列，确实是一个令人鼓舞的消息。

　　航运、海运和陆运是全球运输的几种重要方式，有些人也曾在这几种方式中进行过计算，最后得出铁路运输是最佳方案的提供者——它比航运要具有超高性价比，又比海运要更加快捷。从地图上看，中国与欧洲存在于地球的两端，万水千山的地理因素需要达成某种跨越，中欧班列就是这样的“逢山开路遇水搭桥”。从数据上看，上半年，西（经阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（经二连浩特口岸）、东（经满洲里、绥芬河、同江北口岸）3条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%。物资运输是具有双向选择性的，中欧班列频频成为客商们的选择，其优点可见一斑。

　　中欧班列的开行有力促进了沿线国家和地区的经济社会发展，也为稳定全球的产业链供应链发挥了重要作用。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境；运输的货物品类达53大类5万余种，综合重箱率稳定在100%，以新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。这一趟趟中欧班列，它带去的不仅仅是贸易、流通，更是希望和未来。

　　当我们站在时间轴上回望中欧班列铿锵作响的一步一履，会发现它的每一次行进，都在书写着贸易发展的崭新篇章。近日，中欧班列（兰州—莫斯科）广汽汽车出口班列首发仪式在兰州陆港成功举行。此次班列满载232辆广汽品牌汽车，由JSQ型商品车铁路运输专用车运输，从兰州东川铁路物流中心始发，经新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵俄罗斯莫斯科。兰州不靠海、不沿边，却能通过中欧班列延伸着自己的发展脉络。这样一条无形的道路，能给沿线带来无限的发展机遇，其中所蕴藏的启示，让人深思。

　　中欧班列，与时偕行向未来。曾几何时，我们还欣喜于中欧班列的总数过“万”，再到如今的每年过“万”，一切都是那么成如容易却艰辛。如今，中欧班列让地图两端不再是模糊的概念，而是勾连起东西方的合作典范——中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道网络格局日益成熟。这是一条黄金般的通道，更是一条奔向未来的通道！（谢伟锋）