重庆“背篓专线”跑出了城市的温度

　　近日，有网友建议重庆的“背篓专线”高峰时段禁止携带菜筐，当地轨道交通暖心回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。用人性化安排呵护烟火日常，这样的城市有温度。

　　“背篓+菜筐”和“暖心+地铁”，形成了重庆一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，当地人称为“背篓专线”，这条线也是很有辨识度的一道温情的景观。在这条轨道交通部分站点，每天都会迎来一群特殊的乘客，他们多数是当地附近的菜农，老年人群相对较多，有的背着竹篾编织成的背篓，有的用扁担挑着菜筐，里面装满新鲜的当季蔬菜，每天乘坐这条地铁前往市区摆摊卖菜，卖菜完后又乘地铁返回。这样别具特色的景观受到人们的热议与点赞，于是站内的工作人员为乘客和菜农们提供安全、快捷的“服务线”。

　　从重庆的民安大道出发至黄岭，从“背篓专线”到如今的“网红线”，这一路、这条线走来历经众多坎坷。因为每天都有大量的菜农们背着背篓，挑着扁担菜筐搭乘这条线路，尤其是在早高峰和晚高峰人流量最为密集的时期，很多乘客对于这些菜农占用空间大，再加上影响自己的出行，于是对这部分特殊群体冷眼相待。为了解决这个问题，有人提出在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品的建议。

　　在这个问题上，重庆轨道交通管理方面却是给出了意想不到的答案，在搭乘地铁时，只要行为和物品合规，就不会干涉。比如当乘客们发现这些特殊人群所携带的蔬菜瓜果的气味、汁水影响车厢卫生状况时，可向交通管理局来电反映，地铁将配有保洁、工作人员及时上前处理此类问题，这些举措，承载城市的温度，构建文明的精神。实践表明，这个答案也是最明确最准确的答案。

　　倘若我们采用上帝视角，我们会明白菜农们选择乘坐地铁进城卖菜，最主要的原因是在于往返的低成本出行车费。“背篓专线”为菜农们提供了高效进城卖菜的便捷之路，也提供了生机和希望，可以使得他们能够更快抵达卖菜地点。作为城市管理者需要更全面、更高效的管理手段为这一特殊群体提供人性化的服务方案。从现状来看，地铁专线的交通站点会提前开门，工作人员热情引导这些菜农乘坐，这样温馨的场面是一种关怀与尊重、包容与推崇，也是将你我他的距离拉近，更是共同乘坐这辆“背篓专线”驶向爱的目的地。

　　重庆“背篓专线”的运行，背后也包含着浓浓的人文精神。一座城市的发展不是一味的追求现代化，而是为各类群体营造一个以“爱”为主题的现代化发展环境。时代在进步，在发展的同时也应不忘记那些步伐渐渐蹒跚的人群。城市的发展离不开每一个群体，他们以彼此的小爱互助才能构建城市最核心的大爱本质。构建“背篓专线”的背后，是管理者、是运营方、是城市里每一个人的温暖付出。让我们怀抱爱的城市情怀与对症下药的解决方案去奔赴下一个“背篓专线”吧！（李诚）