川青铁路助力高原地区发展驶向快车道

　　11月28日，川青铁路四川首段青白江东至镇江关段贯通运营。该段铁路共设10个车站，起自成都，途经三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等站，至海拔2503米的阿坝藏族羌族自治州松潘县镇江关站。（新华网）

　　  川青铁路沿线地质条件复杂，施工难度大，是人类历史上最具挑战性的铁路建设工程，铁路建设需要跨越复杂的大山，大河，相当于在这些最艰险、最复杂的高山峡谷当中横穿，为了确保铁路正常建设开通，铁路建设者克服重重阻力和困难，逢山开路，遇水搭桥，为线路开通打下了坚实的基础。

　　川青铁路将助力川西北高原驶进“动车时代”。川青铁路青白江东至镇江关段是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，未来的全线贯通将极大便利沿线各族人民出行，推动沿线经济发展。更让高原孤岛不再是孤岛，“N小时城市圈”将使冰川雪山也能变成金山银山。在不久的将来，随着铁路网将进一步织密，高原和内地的交流将更加紧密，铁路发展红利将更多更公平地惠及全体人民，进一步推进各民族交流交融，促进民族团结进步。

　　川青铁路促进西部地区实现资源“共享”。川青铁路的建设，让西部地区的铁路网络得到了延伸和加密，有效促进了西部三省的资源互补，更为内地的合作搭建了更为广阔的平台。铁路运输的便捷、快速、实惠、安全能够有效地降低运输成本和节约运输时间，进一步推动沿线地产能的开发，激活当地旅游业的发展，助力乡村振兴驶向“快车道”。随着动车的开行，让川青地区的交流有了更加方便和快速的“桥梁”。

　　川青铁路助力高原发展迈入“快车道”。随着川青铁路在未来全线贯通，川西北将会进一步迎来新的发展机遇，川西北高原地区的神秘面纱将进一步被揭开，从此山不在高，路不在远，铁路是撬动“富民兴川”的“新天路”。要致富先通路，这是条亘古不变的道理。复兴号开进高原，让老百姓眼里的稀罕物变成生活出行的寻常物，更为民族团结、乡村振兴、地区大发展具有十分重要的意义，沿线各地区抓住机遇，搭上高原的快车道，驶入发展的“快车道”。

　　越织越密的铁路网，织出的是各民族发展的“团结路”，川青铁路把西北与西南地区紧紧相连，一列列动车努力奔跑，跑出高原发展的“加速度”，成为助力乡村振兴的“新引擎”，助力川西北高原驶向高质量发展的“快车道”。（赵建蒙）