川青铁路开启沿线发展新篇章

　　11月28日，川青铁路四川首段青白江东至镇江关段贯通运营。该段铁路共设10个车站，起自成都，途径三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等站，至海拔2503米的阿坝藏族羌族自治州潘县镇江关站。（新华网）

　　川青铁路作为我国“八纵八横”高铁规划的重要组成部分，是新时代连接祖国西南、西北的“铁血动脉”，是一条提速增效的“茶马古道”，更是一条各民族共同繁荣的“团结大道”。川青铁路的开通运营，川西北高原正式进入“动车时代”，对推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。

　　川青铁路是资源集聚的“黄金线”。长期以来，由于沿线地质条件复杂，施工难度大，该地区一直面临着没有高铁的窘境。而川青铁路的建设，将打通当地经济发展的栓塞，融入高铁“八纵八横”格局，而西北丰富的各类资源将围绕这些站点、线路进行再集聚、再整合、再优化，形成新的产业带、旅游带、经济带。进一步优化西北部交通运输结构，实现优质资源区域间的快速流动，形成一条真正集聚资源的“黄金线”。

　　川青铁路是沿线经济的“新通道”。川青铁路与既有的宝成铁路、西成铁路相连接，填补了川西北地区没有铁路的空白。川青铁路不仅可以把原本孤立的旅游资源连接起来，进一步盘活各地资源，还增强了城市与城市之间的吸引力，提升了沿线各城市之间的人流、物流、商流、信息流，提高了西部地区的铁路运输能力，改善了货物和人员的运输条件，降低了运输成本。同时川青铁路的开通，促进沿线地区区域综合竞争力快步提升，实现区域经济跨越式发展，使得沿线百姓尽享“半小时经济圈”的便捷，有效改善百姓的生产生活条件，还为沿线民众和企业迎来了新的机遇期，多形式享受铁路红利，为推动经济高质量发展增添活力。

　　川青铁路是人民生活的“幸福路”。川青铁路青白江东至镇江关段的胜利开通，不仅极大地缩短了雪域高原与繁华都市的距离，还将各族人民加快融入“高铁圈”，极大丰富了百姓“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，潜移默化中满足人民对美好生活一体化的憧憬和向往。值得一提的是，川青铁路能够加强区域合作，将拥有丰富矿产资源和生态资源的青海省与有较强工业基础和市场需求的四川省强强联合，推动两地共同发展和互利共赢。同时川青铁路能够带动四川、青海等地区的旅游业发展，吸引更多游客到访参观举世闻名的三星堆博物馆，了解古蜀文明，探索千年古蜀的秘密，这怎能不让人拍手叫好！

　　大道青川，铿锵志远。川青铁路结束了川西北不通车的历史，它串起一路风景，带动一片产业，造福一方百姓，为沿线发展开启了新的篇章。（杨丹）