持续释放中老铁路的外溢效应

　　中老铁路开通运营23个月以来，极大促进了沿线客流、物流、信息流的高效交换，为区域繁荣发展注入新活力。随着中老铁路内引外联的区位优势的持续发挥，持续释放出源源不断的外溢效应。

　　老挝作为东南亚唯一的内陆国，无论是从道路交通，还是从经济拉动来说，中老铁路的开通都是一件具有里程碑意义的大事。2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，为加快建成中老经济走廊提供了有力支撑。

　　经济拉动效应持续凸显。中老铁路的正式开通，即刻展现了黄金大通道的气质与作用。截至2023年11月3日，中老铁路开通运营23个月，带来了全方位的拉动效应。从发送旅客看，累计发送旅客超2300万人次，共有70个国家和地区的9.1万名旅客选择乘坐中老铁路动车跨境旅行。从发送货物看，累计发送货物超2780万吨，其中跨境货物570万吨，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家。无论是从老挝自身的货物发送，还是从老挝与周边国家的货物发送，或者是中老之间的货物发送等，都实现了全方位的拉动与激活。显然，中老铁路早已超越了中老两国之间的经济发展促进作用，而是展现出了促进区域经济发展的强大动力，不到两年时间的数据表明，中老铁路越发凸显出了黄金大通道效应。

　　旅游拉动效应持续增强。老挝虽然是一个内陆国家，但旅游资源丰富。老挝琅勃拉邦、巴色县瓦普寺、川圹石缸平原已被列入世界文化遗产名录，著名景点还有万象塔銮、玉佛寺，占巴塞的孔帕平瀑布，琅勃拉邦的光西瀑布等，旅游业成为老挝经济发展的新兴产业。中老铁路通车后，乘坐动车组列车只需3个多小时就可从昆明到达西双版纳，进一步改善了游客旅游体验，一列列飞驰的动车，带来了八方游客。今年1月至10月，中老铁路全线累计发送旅客超1400万人次，同比增加600万人次、增长60%。中老铁路串起西双版纳、琅勃拉邦等热门旅游地，带动跨境游“热”起来。今年上半年，西双版纳州接待国内外游客3800余万人次，旅游业总收入526亿元，分别恢复至2019年同期的159%、134%。中老铁路不仅带动了老挝的旅游业发展，也带动了中国的旅游业发展，实现了双赢局面。

　　物流拉动效应持续拓展。与其他运输方式相比，铁路运输具有运输能力大、成本低、全天候运行的优势，将大大降低企业的运输成本。中老铁路由于地理位置特殊，在物流运输中具有得天独厚的优势。中老铁路开通23个月以来，已累计开行国际货物列车7000多列，跨境运量570万吨，货值突破230亿元。中老泰互联互通及“中老+中欧”形成有机衔接，中老铁路向北与中国铁路网连通，到达昆明、上海、浙江、广州、武汉、西安、成都、重庆等物流集散中心，再由中国铁路网通过中欧班列辐射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国家；向南与泰国米轨铁路网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。今年以来，中老铁路货运量实现大幅上涨，截至目前，累计运输货物1500多万吨，其中进出境货运量349万吨，同比增长109%。（王健 张珺）