让中国铁路人精神在铁轨上延伸

　　11月4日，滇藏铁路丽香段接触网热滑试验顺利完成，标志着全线接触网与列车受电弓之间的弓网关系、空间几何尺寸等参数已符合设计要求，为年内开通奠定基础坚实。

　　丽香铁路是国家政治工程、民生工程，是滇藏铁路的重要组成部分，同样也是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。丽香铁路于2014年10月28日开工建设，预计于2023年底前通车运营。

　　越是在通车运营之前，越是激动人心，越是引入瞩目。无论是对于工务机械人员来说，还是对于接触网静态验收平推检查人员来说，或者是对于其他方面的最后收尾工作人员来说，这都是一个艰巨的考验。勇于攻坚克难的铁路人拿出了敢打善拼的冲刺精神，这既是对丽香铁路正式通车运营前作工程质量的全面“体检”，也是对中国铁路人的作风与精神“体检”。

　　这是一次线路安全的“大体检”。路基铺设完成之后，当务之急是对线路通车情况进行全面测试与调试。面对高海拔空气稀薄，特长隧道多等难题，需要工作人员及时对不同地段的捣固参数进行提前设定，以适应不同海拔的作业标准要求。由于丽香铁路从海拔2400米的丽江盆地一路向北跨金沙江虎跳峡，爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途经高原雪山地区，全线地质结构复杂，线路精捣精调施工难度较大。尤其是要加强对大型养路机械薄弱环节、故障率较高部件的检查，及时发现并处置设备问题。这就要求工作人员要拿出一丝不苟的精神，不放过任何一个细节与参数，针对不同地质情况和气候情况进行“精捣精调”，确保轨道质量综合指标符合标准，为线路安全优质通车提供坚实保障。

　　这是一次精神意志的“大体检”。对于铁路人来说，在高海拔的山区修建现代化的铁路，这本身就是一个世界性难题，面对复杂的地形，面对多变的气候，面对各种不可预知的因素，需要中国铁路人拿出不畏困难的胆识和勇气，拿出勇于创新创造的精神。以小中甸站至居都谷站为例，该段是丽香铁路海拔最高的区段，最高海拔高达3283米，高原气候突出，紫外线强、温度低、氧气稀薄，对于奋战在一线的铁路人构成了挑战。接触网工们顶着呼啸寒风，裹上厚厚的头巾，绑好安全带，他们已经习惯了把自己“绑”在作业平台上，连吃饭都是采用各小组轮换的方式，只为节约上下梯车的几分钟时间。由于高寒高海拔地区特殊的天气情况，冬季材质冷缩变化量大，接触网工调整吊弦要比平时更长一些。为了加快进度，他们依然坚守坚持，展现出了坚强的斗争与意志。

　　这是一次初心使命的“大体检”。对于滇藏铁路丽香段来说，意义重大。丽香铁路建成开通后，这条连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区的“美丽天路”，将迎来“动车时代”，对维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济的发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。对于中国铁路人来说，扎实地铺设好每一段路基，确保“美丽天路”延伸到“彩云之南”的山山水水之间，既是对民族地区经济发展的巨大推动，也是助力区域经济发展的重要支撑。心怀人民，心系家国。越是面对艰巨的压力与挑战，越是能够激发中国铁路人的壮志豪情。铁路开通到哪里，中国铁路人的精神就会延伸到哪里。（李美婷 王耀毅）