沙漠铁路环线“圈”出百姓幸福感

　　6月16日，和田至若羌铁路开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。（6月15日中国日报）

　　南疆的和田地区、巴音郭楞蒙古族自治州、喀什地区是丝绸之路经济带重要区域，但受恶劣的自然环境影响，整个塔克拉玛干沙漠的东南缘没有火车，给当地经济发展、交通出行带来极大的阻碍。6月16日，和田至若羌铁路开通运营后与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段，南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，在沙漠中“画”了一个圈，彻底打通南疆地区的铁路交通，交通的便捷不仅大大的缩短了当地土特产出疆的速度，同时也给人民带来交通便利，大大缩短了交通时间，同时加快了地区的发展速度。

　　和若铁路“圈”出民族团结的进步之路。和若铁路的开通运营，打通了和田至若羌的铁路大动脉，成为南疆实现跨越式发展和长治久安，与全国同步实现高质量发展的关键。如今，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1000多公里，沿线地区之间的交往将得到进一步增强。不仅如此，新疆地区与内地也将得到更加充分的沟通和交流，各地间的商贸往来、民族间的融合发展，都将因这条铁路变得更加现实。

　　和若铁路“圈”出区域发展的繁荣之路。俗话说“要想跑得快，全靠车头带”。这座设计时速120公里，途经20个站的铁路线将会把南疆若干个区域与城镇连接贯通，结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。和若铁路作为国家中长期铁路网规划里西部地区重要区域路网干线，在这背后，这座铁路线将成为“以线带面”盘活区域与区域间经济的“点睛之笔”，源源不断的输送货物，为沿线地区经济发展注入活力。

　　和若铁路“圈”出生态治沙的环保之路。防风沙作为和若铁路的建设难点，让建设者们呕心沥血，同时也展现了我们中国力量。和若铁路的防沙工程共修建草方格五千万平方米种植植物约1300万株。工程防沙与植物防沙相结合的段落达到了285.7公里。在大漠戈壁中支起了一道绿色环保的生态屏障，大幅度降低了沿线风沙对线路的威胁。铁路建设者为其默默奉献,建立的每一米沙障、每一株植物,都成为和若铁路的一道风景,建设这条沙漠中的“钢铁巨龙”的同时坚持生态与发展共存,砥砺守护并保障和若铁路开通运行。

　　“千古百业兴，先行在交通。”，铁路“牵手”绕沙漠，“圈”出的是心系百姓、绿色发展的责任担当，“圈”出的是百姓出行的幸福感。和若铁路的开通运行势必对改善地方运输条件、促进当地经济发展起到极为重要的作用，乡村振兴的最美蓝图也进一步绘进了现实，和若铁路让沙漠之地变成希望之城，为世界沙漠铁路建设提供中国智慧、中国方案。（文/李童辉）