坚持人民至上，“插秧专列”用初心守护群众幸福

　　“今年上哪儿啊？我去红卫农场。”42岁的刘宝金一边和身边的熟面孔打着招呼，一边把鼓鼓囊囊的编织袋背上肩，“三江平原水稻种植面积老大了！赶上插秧季，好几个村儿的人都去。这‘插秧专列’开了20多年，从齐齐哈尔到抚远，中间不用倒车，咱插秧客都坐这趟车，省钱还方便！”

　　“铁路专列”有温度。 进入高铁时代，中国高铁建设发展速度可谓一日千里。但是铁路在满足旅客快速度的同时，也是无时无刻不在地满足着极少部分旅客“慢”的需求，为少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。就是这样一趟趟“慢火车”，以其特有的慢节奏，穿行在崇山峻岭间，串联起起大山内外的两个世界，成为老乡的“赶集车”“上学车”“通勤车”。在无论是“专属定制”的铁路专列，还是穿梭在偏远地区“站站停”的慢火车，铁路部门为满足人们特殊服务需求，数十年如一日，坚持开行81对慢火车用心打造“时代列车”，用情传递“铁路温度”。

　　“插秧专列”有温情。在疫情防控常态化条件下，“插秧专列”全力打通春耕生产人员出行重要通道，开好专列不仅满足“插秧客”出行需求的小事，更是服务粮食丰收增产，让“中国饭碗”越端越牢的国之大者。

　　“服务人民”有担当。一趟“专列”一份责任，铁路部门充分发挥“一张网”优势，坚持“人民至上”的情怀，急民所想，解民所难，以民为本，为民发车，用初心守护人民幸福，用行动尽显铁路担当。

　　我们从新闻中刘宝金的话语中，真情感觉到了一位普通百姓对铁路的那种深深依恋和浓浓情感，体现出铁路那份炽热的家国情怀。（冯建忠）