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五年增长186倍?看中国铁路如何书写对外开放新篇章

22-05-13 16:45 来源:中国甘肃网 编辑:邵江梅

  5年来,西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网,集装箱运量达到132.2万标箱,较2017年增长了186倍。(科技日报)

  开辟“渝桂新”南向通道,助力国际合作、互利共赢迈出新步伐。2000多年前,先民在桂北兴安县开凿了一条灵渠,它将南北相隔的湘江水系与珠江水系连通,极大促进了岭南地区的经济社会发展。而2017年,一列列钢铁驼队寻迹“灵渠运河”,跑出新精彩:依托北部湾港区位优势、航线基础,铁路建设者攻坚克难、矢志创新,在南北相隔的“一带一路”间开辟“渝桂新”南向通道,首次实现西部陆海新通道铁海联运班列从无到有,进一步扩大钢铁驼队在“一带一路”圈奔跑范围,助力国际合作、互利共赢迈出新步伐。

  依托北部湾港靶向发力,构建更加紧密的人类命运共同体。在1919年的《建国方略》中,孙中山把钦州港(现统称北部湾港)规划为我国南方第二大港,并赋文表述其具有巨大经济效益。而今,铁路人精准施策、靶向发力,用五年时间,织密西部陆海新通道铁海联运班列辐射网,从最初只有北部湾至重庆1条,发展到如今常态化开行北部湾港分别至重庆、四川、云南、贵州、桂东/桂北6条,做到了与中欧班列无缝衔接。铁路网络的不断完善,使得我们与周边国家间的产能与投资更加互联互通,助力铁路运输“门到门”物流服务提质增效,为构建更加紧密的人类命运共同体作出积极贡献。

  运量跨越式迅猛增长,为世界经济复苏再添动力。从2017年的3382标箱到2021年的63.2万标箱,五年时间铁海联运班列集装箱运量增长了186倍。这是中国智慧的集中体现,也是人民铁路为人民宗旨的忠诚践行!这条“黄金班列”,今年截至4月28日,已累计发送集装箱货物22.6万标箱,同比大幅增长46%。运量跨越式迅猛增长,强势展现了令世界惊艳的中国速度,西部陆海新通道铁海联运班列正式跑进区域联合性致富版图,将为“一带一路”建设提供有力经济支撑,也成了中国铁路主动参与世界经济复苏的最真实写照。

  高效率、多元化、生机勃勃的铁海联运班列让中国与世界各国在友好往来的货物交往中建立起深厚情谊,为中国市场发展注入更多强劲新鲜活力,促进高质量合作共赢大开放,书写对外开放宏伟新篇章。(李亚飞)

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