闯红灯被撞负全责是一堂法治教育课

　　3月19日，江西新余。据新余交警，男子李某在驾驶电动车闯红灯左转时，被一正常行驶轿车撞翻，要求赔偿。交警依法认定，李某不按交通信号灯指示通行，负此次事故全责。（澎湃新闻）

　　在江西新余发生的这起交通事故中，交警根据事故事实，依据国家相关法律的规定，最终作出了电动车驾驶人李某负交通事故全部责任的认定。

　　对于这样的责任认定，不少电动车驾驶人和家属都难以接受。因为在他们看来，电动车属于非机动车，在和机动车发生的交通事故中处于相对弱势的地位，同时骑电动车的人还倒地受伤了，怎么还要负事故全部责任呢？

　　其实，这是一种典型的“我弱我有理”的社会心理。包括自行车、电动车在内的非机动车驾驶人仗着自己弱者的身份，在马路上屡屡交通违法、不文明行驶而造成交通事故。而一旦非机动车和机动车发生了交通事故，很多非机动车驾驶人也不管自己有没有交通违法，占不占理，就以自己弱势身份向对方进行索赔。2020年1月，浙江义乌发生一起交通事故，刘某骑电动车闯红灯被一辆小货车撞飞，造成颅内出血，交警经过现场勘察及事发地监控后判定，判定这起交通事故由刘某负全责时，伤者家属认为“我们是弱势群体，应该站在这边，也要从当事人的情况出发，现在不是说机动车要礼让吗，不管是红灯还是绿灯。” 一些机动车驾驶人对国家法律法规缺乏了解，为了息事宁人，也选择向对方作出赔偿，客观上也助长了非机动车驾驶人视交法为无物，造成弱者交通违法现场屡见不鲜。

　　殊不知，法律面前没有强者弱者之分。我们没理由为犯错的弱者叫屈喊冤，更没权利要求强者大度吃亏，自认倒霉。如果不分青红皂白地认同弱者有理、死者有理、老者有理、穷者有理，那这个世界就没有公平可言。从这个意义上说，闯红灯被撞负全责，是一堂生动的法治教育课。它警示人们：社会的规则不该是“我弱我有理”，而应是“谁错谁担责”。违反交通规则就应该承担风险，破坏交通秩序就应该付出代价。2020年4月，宁夏银川金凤区，外卖小哥雍某闯红灯与一辆小型客车发生碰撞受伤，被交警认定负事故全部责任；2020年11月，广东南海桂城一外卖小哥因闯红灯被撞飞数米，人伤盔碎被交警判定负事故全责。

　　法治社会里，不应有强者与弱者之别，只应有守法与违法之分。倘若电动车闯红灯酿成交通事故，反而让遵守交通法规的机动车一方承担责任风险，造成违法者得利，守法者受害，不但有放纵违法的嫌疑，还会损害社会公平正义。