【甘快说·飞天网评】开向爱与春天的温情“慢火车”

　　往返于甘肃省白银市白银西站与长征车站之间的7515/16次“慢火车”，全程运行94公里，票价6.5元。在过去那个交通不发达的年代，这趟大山中行驶的列车曾是沿线群众通往外界的主要通道。

　　在高铁飞驰时代的今天，复兴号以350公里的时速飞驰在神州大地，人们对出行速度要求越来越快，但在我国一些贫困地区、偏远山区、革命老区，一趟平均时速只有40公里的“慢火车”成为当地民众主要交通工具。全车硬座、没有空调、区间里程短、停靠站点多，有的最低票价只要一元，但它却以“温情”的速度温暖着沿线的每一位旅客，人们管这些慢悠悠的列车叫“小慢车”亦或是“慢火车”，而这小和慢，正是它的魅力所在。

　　增进民生福祉，擦亮幸福底色。在铁路密布、高铁飞驰，“复兴号”奔驰在中国广袤大地上的时代，“慢火车”开行似乎并不符合市场规律，但它的存在又是非常有必要的，因为对于偏远山区交通不便利的群众来说，“慢火车”是他们赖以出行的重要交通工具。在如今高铁快速发展四通八达的情况下，人们选择出行也尽可能的避免选择慢出行，但我们的国家很大，还是一个发展中国家，发展不平衡不充分的问题还很突出，这时不涨价、不停开的“慢火车”既兼顾了公平，又搭建了偏远地区与外界沟通的桥梁，更让沿线百姓对美好生活充满了殷切希望。

　　“慢火车”搭载了人民群众对美好生活的向往。慢火车”沿线地区大多是经济比较落后的，所以“慢火车”也是连接外界城市的媒介，它在运送百姓外出务工的同时，也在带动当地经济的发展，使人民群众的生活水平蒸蒸日上。此外，“慢火车”搭载了无数渴望知识的孩子外出求学，让他们实现通过教育改变命运的梦想。当汽笛声在深山间回荡，“慢火车”将山区与城镇相连,也将家乡与梦想相连。切实保障边远山区群众出行，更为返乡的人们铺就了一条稳定可靠的归途,让追梦的脚步愈加坚定。

　　群众利益无小事，一枝一叶总关情。随着社会经济的发展，人民对出行体验有了更高的要求，为此，铁路部门不断提升“慢火车”的服务标准，以更加干净整洁的车厢标准提升人民群众的出行体验，为了适应旅客实际需求，还愈加注重“细节”和便民服务，为旅客提供针线、小剪刀、捆扎绳、胶带等便民常用物品。慢火车虽慢，但慢中有心、慢中有爱、慢中有情，始终载着沿途人民的美好梦想，连接着边区人民的希望，拉近了沿线百姓与美好生活的距离。

　　慢火车承载着乡愁，亦承载着诗和远方。依托“慢火车”，让浓浓的乡愁不再遥远；依托“慢火车”，圆了一批又一批莘莘学子走出大山、改变命运的求学梦。从前慢，是因为我们不得不慢，没有选择；如今慢，是我们在快之后的另一种选择。笔者相信，这一趟趟开往春天的慢火车，永远是一道最美的风景，闪亮在沿线人民的梦里，温暖在人们的心上。（贾俊婷）