烟火人间“慢火车”，只为让爱停留

　　坐火车时，你遇到过最特殊的旅客是啥样？近日，在四川攀枝花一列火车上，猪和羊成群结队穿行的画面在网上刷屏，不少网友表示“头一回见到这画面”、“太可爱了”、“这就是人间烟火气”……(4月22日澎湃新闻）

　　“慢火车”并不是四川独有，目前，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱，它们穿山越岭载着贫困地区老百姓驶向春天。

　　“慢火车”是铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、贫困地区开行的票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车，它们逢站就停，有人乘坐着它贩货赶集，有人乘坐着它走亲访友，有人乘坐着它求学求医。“慢火车”穿行在中国的偏远地区，穿行在各个站台，满载着生活的希望，串起了村村寨寨。这样有爱、有烟火气息的绿皮火车，促进了老小边穷地区的发展，提升了老百姓的幸福感、获得感和安全感。

　　“慢火车”的开行，不涨价是其一大特点，它们不以市场规律为导向，不算“经济账”，只打“民生牌”，彰显了铁路助力脱贫攻坚的责任和担当，为广大低收入群众摆脱贫困谋幸福，提供了切实的帮助和有力的保障。只要群众有需求，满载为民情怀的“慢火车”就一直会开下去，铁路部门用实际行动践行着“人民铁路为人民”的初心。

　　时光如水，岁月如歌，生命中人来人往，尤其是在行人匆匆的车站、火车上，缘来缘散，都是人生过客。但在“慢火车”上，时间在老乡脸上的笑容中“定格”，在学子奋进的眼神中“定格”，在列车工作人员嘘寒问暖中“定格”。在沿线百姓心里，“慢火车”虽然没有动车组、高铁列车的环境和速度，但它“慢”的安全，“慢”的舒心，“慢”的亲切。（李国洋）