高铁时代，公益慢火车诠释时代情怀

　　在成昆铁路上，如今依然风雨无阻地行驶着平均时速不到40公里的5633/5634次列车，从普雄到攀枝花南全程共行驶11小时4分钟，沿途停靠26个站。票价最高25.5元，最低2元。

　　快起来的时代，也需要慢下来的情怀。在高铁飞驰的今天，“复兴号”逐渐成为运输的“主力军”。而平均时速不到40公里的“慢火车”以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机。近年来全国范围内已经开行了81对公益慢火车，它们站站停，最低票价仅售几元钱，穿行在大山深处，用责任和担当，载着老百姓的希望，驶向幸福之路。沿线村民把自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和自家酿制的土特产拉到集市上去卖。显然，“公益慢火车”的开行，让祖辈生活在山区里的百姓和他们的农产品走了出来，带来了可喜的收入。同时慢火车，带入了一群群的游客，借助铁路的顺风车，沿线村落积极在古宅内植入特色文化，发展休闲旅游业，让曾经沉寂破旧的乡村“活”了起来，文化优势转化为发展优势，从而带动了沿线经济的快速发展。

　　公益慢火车的开行，不仅拉动当地的经济发展，更方便了偏远地区百姓的出行，“铁路公交”是公益慢火车的代名词，就是这样的一趟趟列车，几乎包揽了山区百姓几代人所有的出行需求，去求医、去求学、去赶集、去探亲、去务工……慢火车不仅将乡亲们的生活与外面的世界联系在了一起，更是将百姓们的幸福与国家脱贫致富的行动紧密连接在一起。慢火车既是孩子们的“校车”，也是人们看病的“救护车”，更是百姓奔向希望的“致富车”。慢火车不仅带他们离开大山，也带来了希望。

　　无论世界变化多大，高铁速度多快，公益慢火车依然是这里人们的生命线。这样的公益性“慢火车”已成为山区沿途百姓外出务工、求医就学、逢会赶集等主要交通工具。高铁时代的慢火车，是一个时代的印记，也是一缕慢行的情怀。（药峰）