“慢火车”铺就致富快速路
中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。中共十八大以来,14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元,占铁路基建投资总额的78%;投产新线3.6万公里(高铁2万公里),占全国投产新线的83%。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县,其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。
中国幅员辽阔、内陆深广,铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出,作为国民经济发展的大动脉,无疑在脱贫攻坚的任务中充当先行官。通过实现人员、物资的快速流通,利用铁路影响力带动扶贫产品品质进一步提升,逐步形成“铁路助力精准扶贫、扶贫促进铁路发展”的良性循环局面,让更多群众在脱贫致富的道路上努力奔跑。
交通运输是脱贫致富路上不可或缺的重要因素。在脱贫攻坚战中,铁路部门创新运输扶贫模式,“慢火车”铺就致富路,畅通产业链。在客运方面,铁路部门持续开好途经21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“慢火车”,打造流动的“惠民助农列车集市”和服务品牌,每年运送沿线赶集务工求学的贫困民众2200余万人次,公益火车承载着老乡们对美好生活的向往,穿梭在山沟之间、奔驰不息。
随着高铁的成片联网,进一步密切了少数民族地区、革命老区与内地人员往来,加强了多方经济贸易交流,加快了国家经济发展和“一带一路”建设,让整个国民经济更上一层楼。铁路部门深入挖掘定点帮扶贫困地区的旅游资源,把旅游扶贫品牌做实叫响,把“风景”变成产业,将“美丽”转化为生产力,充分挖掘贫困地区旅游资源,中国铁路开行引流入疆、绚丽甘肃、亮丽内蒙古、奇境栾川等旅游专列,有效带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业发展和消费升级。走出了一条旅游产业扶贫的新路子,铺就“旅游+扶贫”致富道路。
“人民铁路为人民”这句话永不过时,每一代铁路人都深负历史使命,把坚韧与担当嵌在岁月里,去惠及更多处于艰难困苦中的老百姓,不断以实际行动展现“交通强国、铁路先行”的新风采。(王岱)
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