“慢火车”铺就致富快速路

　　中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。中共十八大以来，14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78%；投产新线3.6万公里(高铁2万公里)，占全国投产新线的83%。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。

　　中国幅员辽阔、内陆深广，铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，作为国民经济发展的大动脉，无疑在脱贫攻坚的任务中充当先行官。通过实现人员、物资的快速流通，利用铁路影响力带动扶贫产品品质进一步提升，逐步形成“铁路助力精准扶贫、扶贫促进铁路发展”的良性循环局面，让更多群众在脱贫致富的道路上努力奔跑。

　　交通运输是脱贫致富路上不可或缺的重要因素。在脱贫攻坚战中，铁路部门创新运输扶贫模式，“慢火车”铺就致富路，畅通产业链。在客运方面，铁路部门持续开好途经21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“慢火车”，打造流动的“惠民助农列车集市”和服务品牌，每年运送沿线赶集务工求学的贫困民众2200余万人次，公益火车承载着老乡们对美好生活的向往，穿梭在山沟之间、奔驰不息。

　　随着高铁的成片联网，进一步密切了少数民族地区、革命老区与内地人员往来，加强了多方经济贸易交流，加快了国家经济发展和“一带一路”建设，让整个国民经济更上一层楼。铁路部门深入挖掘定点帮扶贫困地区的旅游资源，把旅游扶贫品牌做实叫响，把“风景”变成产业，将“美丽”转化为生产力，充分挖掘贫困地区旅游资源，中国铁路开行引流入疆、绚丽甘肃、亮丽内蒙古、奇境栾川等旅游专列，有效带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业发展和消费升级。走出了一条旅游产业扶贫的新路子，铺就“旅游+扶贫”致富道路。

　　“人民铁路为人民”这句话永不过时，每一代铁路人都深负历史使命，把坚韧与担当嵌在岁月里，去惠及更多处于艰难困苦中的老百姓，不断以实际行动展现“交通强国、铁路先行”的新风采。（王岱）