中国高铁：“软硬”兼备引领世界潮流

　　国家“十三五”规划以来，中国高铁运营里程已达3.6万公里，覆盖了95%的100万人口及以上的城市，以“复兴号”为代表的具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国制造水平后，中国高铁转向智能化。作为“外交名片”，中国高铁不断刷新世界纪录，充分展示了中国雄厚的综合国力，表明中国已经兼具“软硬”实力，加速“中国制造”转向“中国创造”，让“制造大国”转变为“制造强国”，在当今“高铁时代”中持续引领世界潮流。

　　细织密编高铁成网，是中国高铁领跑世界的勇气。预计到“十三五”末，高铁营运里程将达到3.8万公里，比“十二五”末增加一倍，在全球高铁里程的占比超过2/3，“八纵八横”高铁网的基本成型，在国内已基本建成连接主要城市群，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，中国高铁从东向西，从“四纵四横”到“八纵八横”，使得约960万平方千米的陆地东西相连、南北通达、畅行无阻，在世界上中国成为唯一一个高铁成网运行的国家。

　　中国高铁核心技术的改革创新和向好发展是领跑世界的魅力。享誉世界的运营里程最长、建设速度最快、运营时速最高、轮轨试验时速最高、世界等级最高、世界首条新建高寒高铁、世界单条运营里程最长、世界上一次性建成里程最长、动车组谱系最全、高铁运量最多的多个世界之最，无一不向世界证明了中国高铁技术已趋向成熟。通过引进消化吸收、自主研发、自主创新等模式，中国高铁实现了从落后到引领的快速追赶与超越。从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再创新到系统集成创新，再到完全自主创新，中国高铁已经成为了世界铁路科技的集大成者。

　　中国高铁从“贴牌”到“品牌”的转变，是领跑世界“软硬”综合实力的体现。从以前“乒乓外交”转变为现在的“高铁外交”，中国高铁向世界展示了“中国速度”，更展示了“中国质量”，印度尼西亚雅加达至万隆（雅万）高速铁路、俄罗斯叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克的高速铁路、尼日利亚阿布贾城铁等等，在世界范围内颇具影响力，使得中国高铁成为了一种品牌，让中国高铁技术完全有能力领跑世界。

　　中国高铁建设在推动世界铁路建设上，可以说起到极其重要的作用，在铁路发展中证明了从“引进来”到“走出去”的战略思想完全正确，成为世界各国铁路发展的借鉴。同时，中国高铁的互联网售票、刷脸进站、自动驾驶、自主检测等亦将成为高铁智能化发展的先驱。同时，智能高铁应用示范方案的进一步形成和智能高铁技术标准体系的构建，使得中国高铁成为引领世界智能高铁应用的又一加分项，相信在不久的将来，中国高铁将引领世界潮流，迎来高铁时代的新高度。（陈伟）