“中欧班列”助力“一带一路”为国际贸易做出新贡献
中欧班列继续保持强劲增长态势,8月份,中欧班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱,同比分别增长62%、66%,综合重箱率98.5%,再创历史新高。另外,8月份中欧班列实现去程、回程开行列数、发送量均衡增长,同比增幅均在60%以上。9月,金华—巴库中欧班列成功首发,金华中欧班列(含中亚方向)运营线路增加至12条。
自2011年,重庆发出第一列“渝新欧”至今,中欧班列已经开行10年了。随着“一带一路”的建设壮大,“中欧班列”作为重要公共品牌,成为了推动我国外贸、出口经济的一张名片。在这条网络链的国家地区,自然感受到了各种“利好”。今年以来,新冠肺炎疫情席卷全球,国际运输受到严重影响。中欧班列已成为了陆路运输的主要运输方式。中欧班列以其时效快、全天候、分段运输等独特优势,在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下,以通畅的物流保障了防疫救援物资和外贸货物的国际运输,开拓了国际贸易和物流运输的通道。目前,中欧班列已累计开行超过2.1万列,通达欧洲大陆18个国家的57座城市,正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。此外,除了“渭西欧”班列开行,中国还开辟了经俄罗斯加里宁格勒—波罗的海—德国萨斯尼茨、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其等中欧班列运行新路径,推进境外通道更加便捷多样。
从中欧班列的持续超高速增长,我们看到中欧班列物流日趋成熟,铁路部门始终本着贴近市场的原则,顺应时代的发展需求,巩固既有的市场,不断开拓新的中欧班列的服务范围。无论是从运营模式上,还是商品货物的类别上,都在不断地创新,进步。中欧班列加速了与欧亚各国的沟通与交流,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为抗击疫情、稳外贸,增强区域合作起到了极大的推动作用。
风起正是扬帆时,心潮澎湃自奋蹄。中欧班列开行的意义非同一般,作为“一带一路”的重要载体和平台,释放了中欧陆路物流通道潜能,给中国以及“一带一路”沿线国家带来了新的经济热能。中国和欧洲各国的贸易和文化交流日益增多,普通老百姓也从中受益,不用出国,就能在商场超市买到你想要国外的产品。同时,“中国制造”也能通过这条通道,走向世界。这无疑表明中欧班列的正效益在持续有效释放。“工欲善其事,必先利其器”。“一带一路”谋篇布局已久,中欧班列经过规模快速增长,充分发挥各方优势与潜能,将沿着千年后再度“鲜花繁盛、引蝶自来”的丝路坦途,成为可期可待的美好未来。(赵守强)
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