铁路货运逆势增长，为经济回升注入强大动力

　　2020年上半年，因新冠肺炎疫情影响，全国经济遭受巨大冲击，各行各业都面临着严峻的挑战，尤其是在疫情防控关键的一季度，人们减少外出居家隔离，大部分企业停工停产，人流物流处于停滞状态，这对全国经济影响可想而知，据有关部门统计，今年上半年，全国规模以上工业增加值同比下降1.3%，其中一季度下降8.4%。1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润18435亿元，同比下降19.3%。在形势如此严峻的情况下，铁路部门一方面保证抗疫物资运输畅通；另一方面，相继推出稳定大宗货物运输、“散改集”等一系列措施，努力推动货运上量增收，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录，运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。

　　保障疫情防控物资运输“大动脉”始终保持安全畅通的同时，仍能取得上半年货运量持续上升的佳绩，可谓实属不易。疫情爆发后，铁路部门开通快运绿色通道，组织力量抢运物资和抗疫人员，为打赢疫情防控阻击战提供了坚实的后勤力量。复工复产以来，铁路部门又实施部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，主动让利约3.8亿，进一步降低了企业物流成本，为促进社会经济逐渐回暖注入了“强心剂”。通过数据分析，今年上半年铁路货运量实现了3.6%的增长，但货运收入却同比下降了4.2个百分点，这证明铁路部门为疫情防控和支持复工复产付出了一定的成本。

　　在实现铁路货运逆势增长中，“中欧班列”同样功不可没。根据中国国家铁路集团发布的消息，基于全球疫情防控合作需要，上半年“中欧班列”开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，6月份开行1169列，再创历史新高。在全球物流不畅、贸易出现萎缩的背景下，“中欧班列”凭借自身稳定运行优势，奔驰不息，穿梭在“一带一路”伟大之旅中，积极运送国际合作防疫物资，有力促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，降低疫情对中欧产业链、供应链带来的冲击和影响，更是成为国际运输新动脉。

　　随着疫情态势持续向好，国内经济正在迅速恢复，客货运输需求也在持续增长，中国铁路也将顺应发展需求，不断提升可客货运发展质量，为经济发展注入更加强大的动力！（文/周宗渊）