“数字口岸”为“一带一路”建设输出创新动力

　　推动“一带一路”沿线国家和地区铁路合作，促进国际贸易便利化，又有新进展。中国国家铁路集团有限公司不久前发布消息称，自7月起，95306“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用。对外贸企业而言，这意味着铁路国际联运将更加高效便捷，带来更多发展机遇。

　　科技创新大潮澎湃，千帆竞发勇进者胜。放眼经济社会发展的各个领域，科技创新一定是处在秉轴持钧的关键位置。无论是复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步，还是超级计算机连续多次蝉联世界之冠，以及北斗系统打破欧美对导航的长年垄断……科技创新全景式地改变着时代的每个角落，也让国家经济发展从量的积累迈向质的飞跃。乘势而上、奋勇争先，“数字口岸”对于铁路大通道的助力，就有这番深刻的落脚。

　　科技创新是第一动力的核心所在，只有牵住科技创新这个“牛鼻子”，就能掌握态势的主动，继而打开工作的生动局面。通过“数字口岸”系统，铁路国际联运各方将实现数据网上共享、快速申报查询等功能，跨境铁路运输可以实现过检通关数字化。只要列车出发，货物、发运人、收货人等信息便实时传输到海关部门、口岸站、运输代理企业和铁路公司，自动完成海关申报，相关境内运输也可以提前办理手续。从“面对面”转变成“屏对屏”，“数字口岸”系统开辟出“绿色通道”，给整个流程按下了快进键。

　　创新是手段，提升才是目的。创新是在形势发生变化的情况下，对企业的应变之策、生存之路、发展之道进行的“升级换挡”。新冠肺炎发生以来，各种物流运输都受到不同程度影响。然而，以“数字口岸”投入应用为契机，中欧班列产品在完善之后，不仅补足铁路国际货运的短板，还有助于进一步畅通国际联运大通道，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的牵引作用。数据显示，今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；中欧班列5月开行首次突破单月1000列，6月份开行1169列，再创历史新高。成果和成绩都不是轻轻松松就能得来，以“数字口岸”为代表的创新投入，让中欧班列的道路越走越宽。

　　“数字口岸”为“一带一路”建设输出创新动力。中欧班列对于“数字口岸”的试水，还只是整个“一带一路”建设篇章中的一个部分。新时代呼唤新作为，新作为需要新思维。特别是当前国际形势仍持续复杂化，贸易主义壁垒依然是某些国家惯用的伎俩，“互联互通”面临着更加严峻的考验。形势逼人，挑战逼人，使命逼人。要突破窠臼、打破限制，就需要打开“工具箱”，用科技创新做更多的有效尝试。情怀事大，见于细微。“数字口岸”系统虽然是铁路货运改革创新的“一小步”，却也是经济发展把握数字化发展机遇的“一大步”。（谢伟锋）