超级工程让天堑变通途

　　1日上午，沪苏通长江公铁大桥召开大桥暨铁路开通现场会，这也是南京长江大桥至长江口345公里江面上建成的首座公铁两用大桥。（人民网7月1日讯）

　　正所谓“一桥飞架南北，天堑变通途”，7月份的首日，就从长江口传来令人振奋的好消息，世界首座跨度突破千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江大桥正式通车。这座技术难度比肩港珠澳大桥的大桥，技术问鼎全球，堪称是中国基建工程的又一经典之作，绝对的“超级工程”，在中国桥梁史上具有里程碑意义，可以说，沪苏通长江大桥的建成，不仅宣告中国公铁两用桥跨度迈入“千米级”时代，更标志着中国斜拉桥建设技术达到世界最高水平。

　　建设历时6年4个月的沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程，北起南通，南至张家港，全长11.072千米。这座大桥在主塔、斜拉索、钢梁等方面创造了多个世界第一，沪苏通铁路开通运营后，将进一步提高铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通、苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

　　超级工程凝聚着建设者的汗水和智慧，为了让沪苏通铁路和沪苏通长江公铁大桥开通运营，铁路部门精心组织参建各单位，严格按照各项规定和标准对大桥的动静载试验，开展轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号、客运服务系统的联调联试和安全评估，有力地推动了开通运营的早日实现，展示了国铁企业的效率和担当意识，这在疫情防控常态化的形势下尤为可贵。

　　在中国共产党建党99周年之际，沪苏通长江公铁大桥的交付使用无疑是向党的生日献的一份大礼，在这个特殊的日子里，铁路的汽笛声一定是奏响时代强音的美妙音符，不仅在当下，更在未来。（文/郝华栋）