铁路建设让区域经济发展实现“加速跑”
包银高铁银川至惠农段已正式启动先行用地征收拆迁工作,将于6月底开工建设。此区段全长100.6公里,总投资128.7亿元,建设工期为4年。(来源:6月15日人民网)
区域经济发展不平衡是制约我国长期发展的瓶颈,制约区域经济发展最主要的因素就是路不通。
我国西部地域辽阔,人口稀疏,荒漠高寒,基础设施落后,交通不便。改革开放以来,东部沿海地区在国家倾斜性的区域发展战略下,依托西部地区的资源、能源、劳动力廉价供应,经济得到快速发展,人民生活水平得到大幅度提高,而西部地区经济发展相对缓慢,人民生活水平提高幅度远低于东部地区,区域经济发展不平衡现象越来越突出。
发展为了人民,发展依靠人民。西部地区在全国,不仅以土地辽阔、资源丰富而居重要地位,而且以少数民族聚居。宁夏更是古丝绸之路上的一颗璀璨明珠,是我国与阿拉伯国家加强经贸往来和文化交流重要通道,是我国向西开放的“桥头堡”。不论从当下还是从今后出发,西部地区经济发展和全国整体发展息息相关,只有西部经济实现了“加速跑”,才能推过全国经济的“冲刺跑”。
“路通则百通”。包银高铁是国家“八纵八横”高铁网北京至兰州大通道的重要组成部分,建成后可形成银川至包头至北京高速铁路通道,将银川至北京的车程将缩短至5小时左右,大大缩短了西部省会城市与首都的时空距离,拓展区际互动通道,加速西部经济融入首都经济圈,促进宁夏经济快速发展,为新时代西部大发展保驾护航。
加快推进西部铁路建设,不仅能大大改善投资环境,解决中西部招商引资难的问题,吸引东部剩余的经济资源投放到中西部发展,加快东部经济圈和西部经济区的交流,促进中西部资源的开发和利用,缩小东西部的收入差距,也能够让全世界的人民都能感受到“塞上江南”之美景。(文/王守宁)
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