科技创新让中国高铁充满期待

　　在2020年两会上，国铁集团董事长陆东福向人民日报记者说道：“国铁集团将组织传统铁路基础设施融合创新，开展5G、大数据、物联网等信息技术在铁路建设、运输服务中的研究和应用，通过打造智能京张等重点示范项目，提升铁路工程建造、装备制造、运营管理的数字化、智能化水平，促进铁路高质量发展。另外，我们正着力打造新一代高速动车组研发平台，目前更安全、更环保、更节能的复兴号高速列车已进入技术方案论证制定阶段”（来源：人民日报）。

　　“新基建”作为经济“破冰之旅”的新宠，热度不亚于去年炒的热火朝天的“区块链”。错过两次工业革命发展机遇的中国，将互联网当作我们弯道超车的重要环节，2020年更是将投入10.8万亿财政刺激“新基建”的七条龙。同时，作为国家名片的中国高铁，是供给侧改革的忠实践行者，更是技术封锁下中国产业现代化的突破口。如今这两股中国力量很有可能汇在一处。

　　很难想象这两股巨大的中国力量合成一处会产生怎样的发展奇迹。对于铁路这样联动性强的行业，引入数字化、智能化管理，将大大提升运转效率，在现有运营里程不变的情况下也将大大提升高铁运载能力。数字化、智能化的管理也将从技术层面提升铁路的安全生产水平，让科技成果惠及每一个人。

　　电子客票、350公里每小时的商用速度以及列车wifi等新技术的运用，已经足够科幻。如果中国铁路能与5G网络对接，那么中国铁路的未来将有无限的可能。超高水平的信息传动能力将极大提升铁路各部门的联动效率，无人驾驶也许会取代传统的人工自主驾驶。或许在不远的未来，每一名乘车的旅客在旅途中都会有一个AI管家陪伴，就像钢铁侠的贾维斯系统。我们可以自由的想象未来有多么科幻，因为当今的中国容得下我们丰富的想象力。

　　在未来，结合“新基建”力量的中国高铁也许会成为全世界铁路行业的样板，它便捷高效，温馨亲和，却又充满科幻元素和戏剧性。在未来，或许有外国的朋友不远万里来到中国只为乘坐中国的高铁，体验科幻世界的美妙。在未来，或许消灭异地恋感情难题的不是情感专家或心理学家，而是中国铁路。（文/陈达）