脱贫路上“慢火车”，助力百姓富裕路

　　笔者获悉，四十几年来，在淄博站至泰山站间每天往返着一列票价低廉的绿皮小火车—7053/7054次列车，沿途停靠24个站，它曾是鲁中山区通往外界的唯一交通工具，速度虽慢，却为山区百姓带来了希望，小山村闭塞的面貌焕然一新。（中新网）

　　在高铁运营里程3.5万公里、铁路运营里程达13.9万公里的今天，“慢火车”似乎有些格格不入，对铁路部门来说，开行“慢火车”利润甚微，甚至某些情况下是亏本的。可是，这些慢火车依旧数十年如一日的运行在自己的轨迹上，改变着许多山区百姓的命运，承载着希望与幸福奔向远方。铁路部门始终默默把旅客的需求放在首位，把“人民铁路为人民”写在心中，落在行动上。

　　“慢火车”精准发力打通山区百姓“致富路”。脱贫致富，交通先行。在交通不便的偏远山区，一列列“慢火车”犹如舞动的针线，紧紧的将偏远山区与中心城市连接起来，它就像一辆加长版的“庄户列车”，为山区百姓打开一条致富通道，帮助山区百姓把当地特色农产品运出去，让县、乡、村之间能够流通起来，盘活当地的旅游、农副产品深加工等资源，为山区百姓脱贫致富带来了希望，让乡亲们生活有了奔头、有了更多的憧憬。显而易见，精准发力的“慢火车”，载着山区百姓驶向脱贫致富的“康庄大道”。

　　“慢火车”精准发力跑出脱贫攻坚“加速度”。摆脱贫困，谋求幸福。如今的“慢火车”已然成为山区百姓脱贫致富的重要途径，它不仅带动沿线生态农业快速发展，助力形成苹果、草莓、猕猴桃等特色农产品基地，让坐着小火车赶大集、品尝农家饭、买点土特产成为体验“乡情慢车”的必选，还凭借“慢”的情怀吸引着众多“驴友”慕名而来，为当地乡村旅游产业发展注入了新活力。显而易见，精准发力的“慢火车”，以“连点成线”的独特优势，为山区百姓织起一张经济发展的“网络”，促进沿线农户增收致富，助力沿线经济驶入发展“快车道”。

　　如果说，日行千里的高铁展现的是中国速度，那票价低廉、造福山区的“慢火车”是铁路部门助力扶贫的责任担当。笔者相信，这“慢火车”将会载着爱与温情奔赴更美好的明天!（兰月）